クーラントが混入したことによる部品への影響

　ピストンを見ていこう。クーラントが混入したことが影響しているかどうかわからないが、オイルリングが固着していた。





　ピストンピンに、矢印で示すような変な堆積物があった。が、磨いたらとれたのでピストンピンは再利用できるだろう。



　クランクシャフト。



　メタルが当たる部分には、クーラントが混ざった影響で黒ずんでいた。が、これも磨いたらとれた。



　オイルパン。



　錆が見えるが、錆が発生したのではなく付着しただけである。これもウエスで拭いたらとれた。シリンダーブロック内など、オイルが通る部分に顕著な錆は見られなかった。従って、シリンダーブロック内で発生した錆が付着したのではなく、クーラントに混ざっていた錆が沈着したものと考えられる。このことから、オイルで満たされている部分は、水が少々入っても錆が発生することはないと言える。



　次頁からは、このタイプのF6AエンジンとＡＺ−１に乗っているF6Aエンジンとで異なるパーツを見ていく。

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