クランクシャフト、その２
次に、クランクシャフトのメタルをみてみる。締め付けトルクはいずれも65〜70Nmであり基準値の65Nmを上回っていた。
１番のメタルは見た目問題ないのだが・・・
クリアランスは基準値の0.04mmを超えていた。
何番かは忘れてしまったが、このメタルにはキズが入っていた。ただし、クリアランスは基準値以内だった。
別のメタルにもキズがはいっていた。写真ではわかりにくいが、結構キズは深い。
以上メタル類を見てきたが、ほとんどが基準値オーバーであり、クランクシャフトのメタルに至ってはキズがついていた。いつブローしてもおかしくない状態だったといえる。
