明日は我が身か、のカリーナガルウイング改

　おっと、いきなり登場したのがカリーナ・ガルウイング改である。実は毎年来ているそうなのだが、分からなかった（その理由は後述）。今年はついに発見だ。

逆光で写りが悪い



　ＡＺ−１とは違い、真上にドアが開かないタイプになっている

　ガルウイングといえばやはり気になるのがダンパー部分であろう。この車もＡＺ−１と同様４本のダンパーで支えられていた。



　これがダンパーの拡大である。ＡＺ−１とは違い、ボールジョイントは使われていない。このダンパーはワンオフものでSHOWA製。1本３万３千円したそうだ。ドアダンパーをワンオフで作ってもらえる実績が既にあるということは、将来の欠品対策にとって精神衛生上よろしい。
　このダンパーの性能だが、耐圧は1tと聞いた。これの意味することはよくわかなかなったが、1tの重みをかけても縮まないダンパーという意味なのだろうか。



　これがダンパーの上部分である。やはりボールジョイントは使われていない。しかし、ここで驚くべき事実を目の当たりにすることとなった。なんとこのドアは現在はダンパーで支えられているのではなく、つっかえ板で支えられていたのだ。このつっかえ板はドアの隙間とルーフの間に入れられており、これがないとすぐにドアが落ちてくるとのこと。かなり重傷のドアダンパーだ。この手の車はドアを開けて展示するのが普通。ということは、去年はドアがまともに開かなかったので、気がつかなかったというわけだ。
　ところでこのダンパーだが、抜けるまでにどのくらい期間が合ったのか聞いてみた。すると返ってきた答えはなんと３年。ＡＺ−１と変わらないではないか。

　以上のことから、次のことが考えられる。
　１．ドアダンパーはワンオフでも作ってもらえる。
　２．ダンパーの寿命は３年である。
　３．寿命までの期間はＡＺ−１と大差ない。

　従って、例えば強化ドアダンパー、つまり抜けにくいドアダンパーを作るのは、技術的に言って不可能に近いのではないかと考えられる。

---