このエンジンの履歴、その2
このエンジン、一度分解したことがあるのだ。その痕跡を見ていく。
まず目に付いたのがインマニのガスケット。ＡＺ−１工場出荷時のガスケットの色はブルーだったので、インマニの脱着履歴があることがわかる。
プーリーにはマジックでマークが付けられていた。
さらに分解を進めると、オイルシールの色が茶色だった。一方、純正は黒のNOK製。そのためオイルシールが変えられたことが考えられる。
案の定、武蔵オイルシールのものに変えられていた。
一方、ミッションが付いていた方のオイルシールはというと、黒のNOK製で純正品のままだった。
