その他の詳細部分
ガルウイング以外に注目してしまうのが、フロントフェンダーにあるエアのアウトレット。我々としては、こんなかっこいい穴が開いていたらどうしても着目してしまう。
ここから何がみえるのだろう。フラッシュをたいて撮影してみると・・・はっきりとしたことがわからなかった。何かの部品はあるのだが、それが何をするものなのか、想像がつかない。また、本当にエンジンの熱が逃げるのか、わかならい。
ボンネットにある膨らみ。恐らく意匠と思われる。
吸気口。最近の車は吸気口（ワイパーカウル）からウオッシャーが出るものもあるが、300SLにはボンネットにも吸気口にもウオッシャーノズルがついているように見えない。
ワイパーは、U字フックでない。ネジでとめるタイプ。
この車、旧運輸省の車検のマークが貼ってある。かつては公道走行できたようだ。
が、現在は公道走行不可。車検に通らないためだ。なぜ車検に通らないかというと、フロントガラスが割れているのだ。シールで隠してはいるものの、一部ヒビが見える。
実は、Haniコレクションにはガラスの割れた車が多い。どういう経緯で割ったのか知らないが、前オーナーは痛恨の極みだっただろう。もうガラスが出ないのだろうか。ＡＺ−１の場合、試作したら100万円かかるということだから、300SLの場合もその程度の値段はすると思われる。またこの写真から、300SLのフロントガラスは、強化ガラスではなく合わせガラスだった可能性が伺える。
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次頁からは、いよいよガルウイングの詳細を見ていく。
