トヨタ2000GTのレプリカ、その1

　でました、トヨタ2000GTのレプリカ。ベースは初代ロードスターだ。これを今回の本論として細かく見ていきたい。






　真横から見たところ。オープンカーをベースとしているため、Ａピラーから後ろの屋根を含む蓋物部品には剛性は不要。となると、Ａピラーが剛性を確保するための肝となる。このピラーの根方は初代ロードスターと同じなのか十分な検証はできていないが、ピラーの角度を変えていたら凄い。



　して、その値段はというと800万円。高すぎる！！　ベースがロードスターなので、ボンドカーのようなオープンモデルも存在するし、その方が安い。



　細かいところを見ていこう。ボンネットの左右にある、本来なら鉄の蓋の部分。本物はスリットが入っているのだが、レプリカは黒く塗られているだけで穴が開いていない。



　ルーフのトップ。これは本物と同じような感じかな？



　なぜかルーフに変なスジが入っていることに気がついた人はエライ。このレプリカ、ヨタ8のようにタルガトップにもなるのだ。



　次頁でも細かい部分を見ていこう。

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