ＡＺ−１側自己紹介の様子

　ＳＧＦのご厚意により、ＡＺ−１も自己紹介を行うことになった。トップバッターは私であった。会場に集まったＡＺ−１の中でもノーマルに近いものであるため、まずは一般的な紹介をすることにした。とりあえずおきまりの羽根を広げた状態で停車、後は「ＡＺ−１展示セット（ただし、内容は旧車ミーティングで使ったものと同じ）」を置いての紹介だ。唯一違う点といえば、「ＡＺ−１とトヨタ2000GTの比較」というパネルを新たに作ったことである。無謀とも思える比較だが、よくよく見ると意外な共通点も発見されるところが面白い。
　自己紹介の中い質問のコーナーがあったのだが、そこで寄せられたものの内、最も多かった質問を紹介しよう。

「ボンネットにあるエアインテークは何にするもの？」

　ＡＺ−１はリアエンジンなのに、なぜエアインテークがフロントにあるのかという質問である。皆さんご存じの通り、これは室内にエアを導くためのものなのだが、この事実は案外知られていないようだ。
　次の自己紹介はYO-YOさん。ご存じの通り、このＡＺ−１はスペックスのボディーキットに換装されているため、普通とは明らかに異なるスタイリングをしている。また内装も赤で塗られたり本皮仕様にしていたりと、当日集まった車の中で最も気合いの入っている仕様であるため、内外装に質問が集中した。ちなみにＳＥＲＡ側は限りなくノーマルに近いように維持している車が多く（モディファイしているつもりなのかもしれないが、滅茶苦茶モディファイしているＡＺ−１を見慣れるとノーマルに維持している様にしか見えない）、ここまでやっているのはいなかった。
　お次はいけさん。これもまた、ノーマルとは異なった外観をしている車だ。Ｍ２顔にキックルーバー・ランチャ風リアスポ・縁石センサーという仕様である。これだけスタイリングが異なっても全て同じＡＺ−１だというのだから、ＳＥＲＡ側としては非常に驚いたことだろう。質問の方はやはり縁石センサーに集中したようだ。

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