会場でみた、ＡＺ−１（その２）
ドレコン以外にも、ドラッグレースやスプリントにＡＺ−１が参加していた。
まずはこの車。一見ＡＺ−１のように見えるが、実はＣＡＲＡ。香川からドラッグレースに加だ。マツダスピードのボンネットとＡＺ−１のバンパーに変更し、青の全塗装がしてある。暗くてわかりにくいが、この青はＡＺ−１標準の青ではない。オーナーが言うには「普通の青」とのことだが、プレッソに使われている青のように見えた。青紫っぽい色で、かっこいい。青のＡＺ−１をやはり青系の色に変えたい人にはおすすめの色だ。
これがコクピット。シートの色を見ると赤なので、ボディーカラーを赤から青に変更したことになる。なぜ最初から青のＡＺ−１を買わなかったかは不明である。オプションの３連メーターがついているように見えるが、これは社外品とのことだ。実際、オプションの物よりメーターが大きい。さらにはノーマルのメーターを覆い隠すように、新たなタコメーターが設置されていた。
ところでこのＣＡＲＡ、実はゼロヨンで２位に入ったのだ。しかし、表彰式で本人が現れず、入賞が剥奪されてしまった（？）。
次に広島からスプリントに参加のＡＺ−１。ボンネットはノーマルだが、ＭＳの羽根が装着されている。また写真では見えにくいが、バンパーに「ファッションプレート」が付けられている。さらに冷却効率を上げるため、ナンバーが上にオフセットされていた。
リアビューはこうだ。テープが貼ってあるのでわかりにくいが、左右のコンビランプはポーターキャブのものに交換されている。つまり上がストップランプ、下がウインカーになっているのだ。また余ったライトの穴は黒のパンチングメタルがはめ込まれており、エンジンルームの熱を逃すようになっていた。一方、スプリントの順位は総合17位とちょっと不本意な成績に終わってしまったのが残念。
最後は岡山から走行会へ参加のＡＺ−１。注目は自作のストラットバーである。写真のようにネジ止めされているのだ。
