外観チェック、オイルシール

　オイル滲みのもう１つの要、オイルシール。常にシャフトが回転しているため、カムカバーガスケットのようなゴム部分よりも過酷な条件に晒されている。16万5千キロ走ると一体どうなるのだろうか。

　カムシャフトのオイルシールを見たところ。特に問題はない。なお現在交換部品として売られているのこの部分のオイルシールは、このオイルシールとは違うタイプのものだ。このオイルシールは黒だが、現在のものは茶色とオレンジの中間の様な色をしている。値段も大幅に上がって１つ700円もする。昔は300円だったのだが。




　排気側のカムシャフト。若干オイルが滲んでいるようにも見えるが・・・




　こちらは吸気側。問題ない。




　クランクシャフトのオイルシール。問題ない。なお、給排気カムシャフトのオイルシール、クランクシャフトのオイルシールは全く同じ部品である。しかし、シャフトの回転数は、クランクシャフトの方がカムシャフトの２倍回る（これはどのエンジンも同じ）ので、クランクシャフトの方がより厳しい環境に晒されているといえる。しかしそれでも問題が出ていないので、このオイルシールは長距離走行しても大丈夫なのだろう。

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