小物部分、その１

　ここからは、錆もそうだが、23万キロ走行したが故に劣化した部分を見ていく。

　シフトレバーケーブルの付け根。１速から２速へのシフトアップなど、シフトレバーを前後に動かす側のケーブルのゴムブッシュは、例のごとく切れている。が、思いの外、切れ方（潰れ方）は小さいように感じる。



　一方、シフトレバーを左右に動かす側のケーブルのゴムブッシュ。これは問題無い。



　ペリメーターフレーム。融雪剤がかかりそうな部分なので錆の発生が心配されたが、穴があくほどの錆は発生していない。エンジンからにじんだオイルが防錆材の役目を結果的に果たし、そこまで錆が発生していないのかもしれない。このあたりの考察は困難なので、錆は少なかったという事実のみ記す。



　ロアアームにスタビが差し込んであり、そのスタビの回りにはゴムのブッシュがある。これの劣化がひどい。融雪剤がＣＲゴムへ影響を与えたとしか考えられない状態だ。



　ゴムと言えば、エンジンマウント。が、矢印で示すとおり青線があるので一度交換されている。



　そのため変形も少なく、まだ使えるレベルだ。

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