走行7.8万キロ・放置10年のＡＺ−１の劣化度合いを検証する、その3
タイトルのようなＡＺ−１が入ってきた。この車（事故車）は部品取りとし、別途入手する走行23万キロで放置されたＡＺ−１を復活させるためのドナーとなる。
本検証の最大の目的は、クーラントのホースの劣化度合いを23万キロ走行のＡＺ−１と比較することである。執筆時点で25年が経過しているホース。さらに走行距離が倍以上離れていることから、ホースの劣化は経時変化が支配的なのか、はたまた走行距離が支配的なのかを初めて明かすことができる。ＡＺ−１が製造されて四半世紀が経過したからこそ可能な検証なのだ。
ゴムホースは、固くなったり、ヒビが入ったり、ホースが太くなったりすると、裂ける前兆＝劣化していると判断される。今回は、7.8万キロ走行・放置10年のＡＺ−１のホースの太さなどを、新品と比較することで劣化度合いを判断していく。
なお劣化していないと判断されたからといって、ホースが25年間無交換でも大丈夫という意味ではない。また交換の目安とされても困る。あくまでも定期的な点検の際に、正常値はどの程度かの目安を示しているに過ぎない。ホースは定期的に交換しよう。
今回はというと、前回に引き続きひたすらホースの太さを測り続ける。約30年経過したクーラント用ホースの劣化度合いなど、調べたやつはいないと思うので、地味ながらもデータの蓄積が重要なのだ。
ホースが劣化するとこうなる、その1
ホースが劣化するとこうなる、その2
AZ28-15-189の場合
AZ28-15-183の場合
AZ30-15-184の場合
