説明によると、次の通りでした。

　１．溶接となると、作業場所を確保する＋強度を確かなものとするため、フロントガラスを
　　　取り外す必要がある。

　２．運転席側は頻繁に開閉するため、金属疲労で外れたのではないか。となると、助手席
　　　側および、リア側も発生する可能性がある。
 

　１．については了承しました。２については、助手席側についてはフロントは同時に作業が
可能なので、お願いすることに。リア側は見送りました。

　というわけで、作業の模様です。（撮影は友人）

　　まず、フロントガラスを外します。
 

　ガラスを外した後。室内に火花が飛ばないよう、防火布で覆われています。

１．運転席側

　運転席側を切開したところです。
 

　２点スポット溶接だったものを４点スポットにして、さらにチグ溶接で固めてもらいました。
下半分にチグ溶接がされなかったのは、機械が入らなかったためとのことです。それでも、
当初よりはかなり補強されています。

２．助手席側

　助手席側を切開したところです。ネジ受けはこんな風に点いてたんですね・・。
 

　これもチグ溶接で固めてしまいます。