ギア本体

　取り出したギア本体。長い方がインプットシャフト側。つまりクラッチが付いている側のギアである。ＡＺ−１のギアの場合、通常は短い方のカウンターシャフト側のギアに異常が見られる。



　インプットシャフトから見ていく。



　よくみると、シンクロの矢印部分が若干丸まっている。本当にちょっとした異常なのだが、今までいろいろなミッションを見てきた中で、ここに異常が見られたのは初めてだ。従って、「大きな異常」と言えるかもしれない。



　次はカウンターシャフト側を見ていく。



　一速側のギアのシンクロ部分には、それほど大きな異常は見られない。金色のシンクロナイザーリングも異常なし。



　一方、二速側。これは明らかに異常である。完全に欠けている。



　なお、ここで１つの矛盾が生じる。このミッションは一速が入らなかったのだ。にもかかわらず、二速のギアに明らかな異常が見られる。二速が入りにくいのであれば矛盾はないのだが・・・この点は、まだまだ多くの異常なミッションを見ていかないと、うまく説明できるだけの傾向が見えてこないのかもしれない。


　シンクロナイザーハブの内歯。異常なミッションに見られる程度の摩耗があった。



　次頁では、オイル漏れの原因の１つと考えられる、オイルシールを見ていく。

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