「10年基準　ユーノス500」の約20年目、その１

　10年基準　ユーノス500とは、ＣＭで使われたキャッチフレーズである。既に10年どころか20年を過ぎてしまった。このCMの意味は、10年たっても品質が劣化しないという意味に捉えることができる。果たして、20年目の結果はいかに？？
　ちなみに、同世代の車であるユーノスプレッソ・ＡＺ−３は、20年目でもうボロボロだった。軽自動車ごときのＡＺ−１の方がよっぽどマシなぐらいの状況だった。



　黄色い車から見ていこう。この色は純正色ではない。



　最近の車はヘッドライトのレンズがすぐに黄色くなったりする。ABCでいうと、カプチーノが顕著だ。が、ユーノス500は問題なし。



　次は、グラスランチャンネル。この部品は、ウエザーストリップでも、シーミングウエルトでもない。横のガラスがはまっているところに使われるゴム部品だ。ユーノス500のグラスランチャンネルには植毛がしてある。これの劣化もないことが確認できる。



　ただ、白化するものはあるみたいだ。



　インパネにあるデフロスターの口。インパネは最も熱のかかる内装部品の１つなので劣化しやすい。10年基準　ユーノス500の約20年目を見ると・・・若干隙ができている。割れないよりましか。



　ＡＺ−１のインパネは、実に単純でポリプロピレンの打ちっ放しであるため、割れや極端な変形には比較的強いと思われる。といいつつ、助手席側の上部分は、本来若干丸くなっているはずのものが、新車時に浴びた熱のせいで、現在は全てといっていい車でほぼ平坦に変形しているとか。


　次頁では、専用消耗部品（バッテリー）の供給状況を確認していく。

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