非常に見えにくいところにあるクーラントのホースの破れ
オイルクーラーの冷却水のホースが破れやすいということは周知の通り。矢印の９番のホースだ。
このホースは冷却系の中でも一番低い位置にあるホースの１つであり、また熱が係りやすいので破けやすい。破けるとクーラントのほとんどが漏れ出し、エンジンがオーバーヒートしてブローするなど深刻な事態を招く。特にＡＺ−１の場合はリアにエンジンが付いていることから、クーラントの漏れに気がつきにくい。
実は他にもクーラントのホースが破れたという事例が報告された。非常に見にくい部分にあるため、破れどころか存在自体に気がつきにくい。それは矢印部分にあるホースだ。役目は、サーモスタットが開く前にシリンダーブロック内のクーラントを循環させるためのもの。
ＣＡＲＡのパーツカタログでいうと、矢印で示す21番のホースになる。なお実物はこんな曲がり方をしていない。
もうちょっと寄って撮影すると、矢印で示すホースがそれだ。コルゲートチューブが巻かれているが、これは私が処置したものであって、工場出荷時のＡＺ−１には付いていない。左側のホースは、ヒーターホースに繋がっている（熱い熱がでるほう）。
このホースのもう片方の口は、シリンダーブロックに繋がっている。これまた直接目視することは困難である。
なお今回紹介したホースと同様の内径を持つホース（オイルクーラーのホースを除く）は品番が変わり、肉厚が厚くなっている。太いホースが使われていない場合、クーラント関係のホースは全て未交換だと判断し、交換を急ごう。
