BMW i8、ガルウイング

　我々として最も興味の対象となる、ガルウイングの部分を見ていく。



　この大きくて分厚い重そうなドアを、ダンパー一本で開ける。




　が、意外にもボールジョイントは小さい。ＡＺ−１並。



　ラッチは意外にも簡素だ。



　ドアノブとストライカー。





　もうお気づきと思うが、この車、至る所にカーボンが使われている。一方、カーボンはその特性上、ドアのような複雑なラインをもつ場所では「編み目模様」の均質感を出せない。BMWならば通常こんな不細工な部分にはボロ隠しをするのだが、あえて隠さずカーボンを主張しているものと思われる。
　が、である。ブルーを多用するとかカーボンを使うとか、エコっぽいことを散々やっておきながら、なんと燃費基準に対して「プラス」を達成していない（排ガス基準のみ、平成17年の排ガス基準に対し75%の低減を達成）。なんなんでしょうか、この無駄感・自己満足感・えせエコ感は。

BMW i8	普通の、もっと安いBMW

　次頁では、もう１台のガルウイング、メルセデスベンツSLSのガルウイング部分を見ていく。

---