検証に使用したサスペンション
検証に使用したのは、下の写真の３セット。下からダウンサス（車検に落ちた）、ノーマルサス（アッパーマウントへたりなし）、ノーマル（アッパーマウントのへたりあり）の３種類だ。写真にはリアのみ写っているが、フロントも同様に交換して検証した。
アッパーマウントとは、アブソーバー上部にあるゴム製のマウントのこと。ストラット式のサスペンションは、ステアリングを切ったらアブソーバー部分が前後・左右に微妙に動く。その動きを吸収するのがアッパーマウントの役割の１つである。
アッパーマウント部分に寄ったところ。アッパーマウント自体は、金属のケースに収まっていて、直接見ることはできない。左からダウンサス（車検に落ちた）、ノーマルサス（アッパーマウントへたりなし）、ノーマル（アッパーマウントのへたりあり）だ。
アッパーマウントがへたったサスペンションを車に取り付けると、この写真のように明らかな隙間が生じる。この隙間が最低地上高に与える影響も検証する。
この隙を確認しておこう。左からダウンサス（車検に落ちた）、ノーマルサス（アッパーマウントへたりなし）、ノーマル（アッパーマウントのへたりあり）だ。
次頁より、これらのサスペンションを車に組み付けて、車高の変化を検証する。
