KTM X-BOW、その１

　とんでもない形をした2シータ−の登場である。KTMはオーストリアのバイクの会社だが、日本の公式ＨＰによるとこの車の正式名称は「KTM」で、「X-BOW」は通称名とのこと。ひょっとすると、車検証記載名が「KTM」になっているため、公式ＨＰではそういう言い方をしているのかもしれない（少量輸入車ではよく見られる表記の仕方である）。



　この厳つい車の詳細を見ていこう。
真正面から見ると、カエルのようにみえる。派手な色をしていることから、毒を持ったカエルのようにも見える。
　また、サイクルフェンダー（フロントのフェンダーが自転車のように車輪と連動して動くフェンダー）であるにもかかわらず、固定のフェンダーのように見える点もデザイン上の特徴であろう。サイクルフェンダーにしたのは、バイクメーカーとしての色を残すためなのだろうか？　サイクルフェンダーの車については、2013年のオーバーヒートミーティングのレポート中で何台か取り上げるので、この車の特異性を比較してみて欲しい。



　最近のF1のカウルのごとく、ゴテゴテと付いているのが素敵。それにしても、無駄と言ってもよいほどに、厳ついですなあ。真横からみた３連続写真をどうぞ。



　カウルが多すぎる＆全体的に黒っぽい車のため、サスはうまく撮影できなかった。



　サイドシル付近のカウル。このカウル形状をみると、どうやって乗り込むのかわからなくなってしまう。どうみても、サイドシルを踏まないといけないからだ。そんなことをすると車に傷が付いてしまうので、「土足禁止厳守」の車なんだろうと勝手に想像する。



　具体的には、
　１．道路上で靴をぬぐ
　２．サイドシルに足をかける
　３．コクピットに乗り込む
　４．道路に置いた靴をひろいつつ、シートに座る
てなことになるのかな？

　が、これでは体勢的に苦しいので・・・
　１．サイドシルにマットを置く
　２．マットの上に土足で上がる。
　３．コクピットに乗り込む
　４．サイドシル上のマットを回収する
というのが、現実的な対応かもしれない。


　次頁からは、コクピットを見ていく。

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