ＡＺ−１のミッションが入らない原因、その1
先ほどの変速のしかたから考えると、下の写真のようにシンクロナイザーハブスリーブの内歯とシンクロナイザーリングとギアが一直線に並んだ状態が最もギアの入りがよい。停車中にシフトを1速と2速にガチャガチャ変えているとシフトの入りがよくなるが、その時この状態になっている。
が、走行中にこんな理想的な状態になっていることは希。たいていは下の写真のようになっている。
その場合、１のシンクロナイザーハブスリーブの内歯が飛び出ると、２のシンクロナイザーリングが横にスライドすることで・・・
シンクロナイザーリング（矢印）と噛み合って・・・
ギアと噛み合う。
当然といえば当然なのだが、なんとＡＺ−１の場合、1速と2速の変速を司るカウンターシャフトでは、こういう状態ではなかった！。
