ご先祖様ー（Ｒ３６０クーペ）

　これが沖さんのＲ３６０クーペ。空冷Ｖ型２気筒３６０ＣＣエンジンを搭載。フロントのルックスはポルシェに似て無くもない。またリアは、５０年代のアメ車のように小さな垂直尾翼が立っている。大学生の時に購入して、ずっとレストアを続けている。さらにナンバーは昔のままで、車検を切らしたことのない根性の１品だ。

　エンジンはリアにある。ダイナモ駆動用のベルトがくるくる回っているのが見える（矢印）。今の車にも、エアコンとかオルタネーターのベルトはあるが、多くの車がＦＦのために目立たない位置で回っている。このように目前で回られると、いかにもエンジンが生きているかのように思えてくる。この錯覚が旧車の魅力の１つだ。

　これがコクピット。１つしかない、しかも小さなスピードメーターと、今となっては不必要に大きいと感じるステアリングが対照的でおもしろい。メーターの最高速度は100km/hだ。助手席側が少し写っているが、残念ながら内装は剥がれている。

　これは沖さんが発行している「おもしろくてためになる、とは限らない　Ｒ３６０　ＣＯＵＰＥ　マガジン」だ。表紙はカラーでしっかりした作りの本。写真はVol3と4だが、現在Vol7まで発行されている。ちなみにVol3の内容だが、「オールマツダＣ．Ｆ（前編）、クーペじゃないまがじん、我々はいかにしてＲクーペしたか、イベントレポート、高橋さんのＦＲＰ講座、おたよりコーナー他」となっている。価格は１冊４００円とのこと。旧車マニアならば一見の価値ありだ。詳細及び問い合わせはこちらまで。

　実は、このミーティングが終了してから車不協中国支部のＢＢＱに乱入した。その際、私はＡＺ－１でクーペの後ろを走ったのだが、これが早い（下り坂）。３６０ＣＣとバカにできないスピードで走っていくのだ。しかもその走る姿がなんともいえない。細いタイヤ、高い最低地上高、ずんぐりむっくりのボディーをみると、地上すれすれを浮遊しているＵＦＯのように見える。加速もそこそこあって、普通に走るのなら十分使える車だと感じた。