ジネッタＧ4、その１
これもまた広島では、この手のミーティングでもあまり見ることのない車、ジネッタである。ジネッタは大まかにいうと、フロントにエンジンのあるＧ4と、リアにエンジンのあるＧ12にわけられる。今回紹介するのはＧ4の方だ。
ジネッタは紆余曲折を経て、Ｇ34など30番台まで突入している。もっと番号が増えてるかも？？
ロータス系の車に比べて、曲面が多用されているデザインとなっている。流体力学が発達していなかった頃の、「こんな形だったら空気抵抗が少ないんじゃないだろうか」といった想像の産物なのかもしれない（未確認）。
小難しい理屈はどうであれ、うねうねしたデザインだが、凹凸がかなりはっきりしていて味わい深い。真横から見ると、全体形状の起伏の激しさが分かる。見ていると、身体を「ぐねりんぐねりん」したくなる。
細部を見ても曲面でできた凹凸がはっきりしている。ジネッタの好きな人は、もっと「ぐねりんぐねりん」したくなるのではあるまいか。
