05年10月16日、完全につながった
様子を見にいってみると、完全につながっていた。ご覧の通り、サフェーサーが塗ってある状態だ。
リアエンドパネルの錆の出ていた部分にもサフェーサーが。これで防錆は完璧になる？？
ぶったぎられていたサイドシルもちゃんとつながった。
切断してあった部分の拡大写真。どこで切断されたかわかるだろうか。
実は、線の引いてある部分で切断されていたのだ。「溶接跡」という面でみると、２枚の鉄板を１枚にひっつけたとは全く見えない。特にＡＺ−１の場合は外板で隠れるため、絶対にニコイチだとわからない。ただし、電着塗装の黒色とシャシーブラックの色が異なるので、外板をはずしてしまえば何か変だということに気がつくはずだ。
強いて切断箇所がわかる部分といえば、サイドシルのビラビラの部分。
フロアもサフェーサーが塗られ、接合が完了していた。
ルーフ部分。前頁で仮止めしていた部分が分からなくなっている。
ところが問題が１つ発生。揮発したサフェーサーの溶剤により、ちょんまげに張ってあるポリカーボネートの皮膜が縮んでしまった。ちょんまげにはなぜか、ポリカーボネートの皮膜がはってある。そのためこの部分をボディーと同色にしようとして塗装したところ、しわしわになったという人もいるのではないだろうか。塗装の場合はモロに溶剤が付着するため当然なのかもしれないが、まさか揮発した溶剤が工場内に充満するだけで、しわしわになるとは。しかもこの工場は空気の通りが非常に良いにもかかわらずである。
教訓。全塗装などをする場合は、ちょんまげははずしておこう。
