会場に現れた車

大雑把な解説で説明します。詳しくはホンダ旧車系のサイトを検索してください。




　Ｔ３６０　ホンダ初の量産４輪車がこれで、試作に終わった軽スポーツＳ３６０のエンジンを積む。３６０ＣＣながら４気筒ＤＯＨＣで３０馬力を発生する。



　小型商用４ナンバーのＴ５００は荷台が長く、色が違うのが相違点。荷台の下にはこんなマニホールドが。「絶対トラックとは思えない音」と形容されるエンジン音は必聴である。




　エスはオープンばかりではない。Ｓ６００とＳ８００にはクーペボディーもあった。またＳ８００初期まではリアサスがチェーンタイプといわれるスプロケットを二つ並べた特殊なトレーリングアーム独立懸架であり、その後リジットサスに変更される。この車はＳ８００クーペのチェーンタイプである。外見上６００と８００はグリル、ボンネット、テールランプが異なり、チェーンとリジットは、リアホイール中心の形状とスペアタイヤ搭載位置が鑑別点である。




　Ｓ８００、Ｓ６００、Ｓ８００クーペ。左のＳ８００はお世辞にも綺麗な外装とは言い難いが、それがオーナーのこだわりだったりして、しっかり走る(笑)。

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