戦後の車編
空襲により日本の工業が滅茶苦茶に破壊されたためか、車自体は戦前より退化しているように見える。
戦後の定番の車と言えば３輪トラック。戦後の復興は４つのタイヤでなく、コストの安くつく３つのタイヤの車が支えたのだ。その進化の過程をみてみたい。
まずはダイハツのミゼットDSA。1961年（昭和36年）製で249cc、10馬力だ。この車はいわゆるバイクタイプの３輪トラックで、丸いハンドルではなくバイクのようなハンドルになっている。ワイパーはあるが窓はない。屋根も鉄板ではなく幌である。今で言うとピザ屋のスリーターのような感じである。
こんな窓もないような車が進化を遂げる。次は同じくダイハツのミゼットMP4。1963年（昭和38年）製で、ちゃんとしたドアと窓が付いた。ライトも車らしく２灯式に。
一方、マイカーとしてのニーズはまだまだ低かった乗用車の方はどうだろうか。こちらの方は３輪トラックよりも早期に車らしい形になっていた。これはダットサンダブルピックアップ、1954年（昭和28年）製の車だ。乗用車と言ってしまったが、この車にはちょっとした荷台がある。
面白いのはエンジンルームで、エアクリーナーよりもホーンの方が大きい。しかもダブルホーンである。歩行者はもちろん牛や馬を退かせて通るには、ホーンは現在よりも重要な補機だったのかもしれない。
