形状の比較

　Ｆ６ＡからＫ６Ａのエンジン形式で変わったところ、それは素材が鋳鉄からアルミ製に変わったことである。両形式のエンジンをカプチーノは搭載している事から補器類に大幅な変更が無い事が考えられる（アルトワークスはフルモデルチェンジ）。そこで手元にあるＨＴ０６タービンと中古購入したＲＨＢ３１タービンを比較したところ、エキゾーストやエアパイプのサイズ、角度、レイアウトに変更が無い事が分かった。
　ただし、冷却水のパイプはＲＨＢ３１はＡＺ－１独自の物らしく平行であるのに対し、カプチーノやアルトワークスでは、ＨＴ０６、ＲＨＢ３１供下側のパイプが下向きになっていてパイプ径はＨＴ０６が太くなっている。アクチュエータも容量がアップされたのか、やや大きい物が取り付けられている。

　ＥＸブレードの形状としては、ＨＴ０６の方が流行の斜流に近い形状をしている。

　ＩＮ側のブレードはＲＨＢ３１の４枚の高低のセットに対し、ＨＴ０６は５枚の高低のセットであることから同回転時におけるエア量がＨＴ０６の方が多いと言う事が推測される。