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▼ | 【5449】もろもろｒｅｓ 市川智士 03/7/17(木) 23:01 |
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【5452】Re:もろもろｒｅｓ az-s 03/7/18(金) 22:18 |
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市川智士
- 03/7/17(木) 23:01 -
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こんにちは。市川です。
おかじまさん
>やはり予備のエンジンを買っておいたほうがいいのかな。
置く場所があるのなら、買っておいた方がいいかも。
なおF6AのDOHCターボには、外観的にいうと２つあります。
１つはカムカバーが白い奴。もう１つはＡＺ−１のエンジンのように
カムカバーがアルミ地の奴。アルミ地のエンジンがあれば買いです。
白い奴は色が焼けてベージュになっているものが多いので格好悪いです。
az-sさん
>スピードリミッタ−だけならメーターの裏の秘密のネジ外すだけで解除できますよ。
どこですか、その謎のネジは。
ちなみにロードスターはメーター基盤にリミッターを切る旨の表示がわかりやすく
書かれているので、すごいと思います。
ではまた。
おかじまさん
>やはり予備のエンジンを買っておいたほうがいいのかな。
置く場所があるのなら、買っておいた方がいいかも。
なおF6AのDOHCターボには、外観的にいうと２つあります。
１つはカムカバーが白い奴。もう１つはＡＺ−１のエンジンのように
カムカバーがアルミ地の奴。アルミ地のエンジンがあれば買いです。
白い奴は色が焼けてベージュになっているものが多いので格好悪いです。
az-sさん
>スピードリミッタ−だけならメーターの裏の秘密のネジ外すだけで解除できますよ。
どこですか、その謎のネジは。
ちなみにロードスターはメーター基盤にリミッターを切る旨の表示がわかりやすく
書かれているので、すごいと思います。
ではまた。
<Mozilla/4.5 (Macintosh; I; PPC)
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az-s - 03/7/18(金) 22:18 - |
>>スピードリミッタ−だけならメーターの裏の秘密のネジ外すだけで解除できますよ。
> どこですか、その謎のネジは。
>ちなみにロードスターはメーター基盤にリミッターを切る旨の表示がわかりやすく
>書かれているので、すごいと思います。
かなり昔にいじったのでうろ覚えですが、たしか１４０Ｋｍ／ｈの真裏にあるネジ
だったと・・・
他のネジとは違うのでわかりやすいかと。
ちなみにロドスタの表示はＮＡのみで”１８０”と思いっきり書いてあるようです。その噂を元にＡＺ−１でも同じではないかとやってみたらドンピシャでした。昔のマツダ車はスピードメーターでリミッター作動させているらしく、
ばらして接点を探してちょっと加工すればカット出来たらしい、いい時代でした。
> どこですか、その謎のネジは。
>ちなみにロードスターはメーター基盤にリミッターを切る旨の表示がわかりやすく
>書かれているので、すごいと思います。
かなり昔にいじったのでうろ覚えですが、たしか１４０Ｋｍ／ｈの真裏にあるネジ
だったと・・・
他のネジとは違うのでわかりやすいかと。
ちなみにロドスタの表示はＮＡのみで”１８０”と思いっきり書いてあるようです。その噂を元にＡＺ−１でも同じではないかとやってみたらドンピシャでした。昔のマツダ車はスピードメーターでリミッター作動させているらしく、
ばらして接点を探してちょっと加工すればカット出来たらしい、いい時代でした。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)
