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▼ | 【20868】ドアダンパー（ガススプリング） うめ吉 23/12/31(日) 15:39 |
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【20869】Re:ドアダンパー（ガススプリング） わたべ☆ゆう 24/1/4(木) 15:23 |
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【20871】Re:ドアダンパー（ガススプリング） うめ吉 24/1/5(金) 21:56 |
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【20874】Re:ドアダンパー（ガススプリング） わたべ☆ゆう 24/1/13(土) 7:59 |
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【20878】Re:ドアダンパー（ガススプリング） うめ吉 24/1/18(木) 22:24 |
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【20872】Re:ドアダンパー（ガススプリング） べっかりす 24/1/6(土) 13:34 |
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【20870】Re:ドアダンパー（ガススプリング） わたべ☆ゆう 24/1/4(木) 15:23 |
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【20879】Re:ドアダンパー（ガススプリング） うめ吉 24/1/19(金) 21:05 |
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うめ吉 - 23/12/31(日) 15:39 - |
中華製のヤツが気になってドアダンパー（ガススプリング）を調べています。
とりあえずは、縮めた時と伸びきった時の長さみたいですね。
次に、押し上げるガスの強さと伸びきる直前に減速するオイルのようです。
なので、中華製は伸びきる前にドアが開ききっているのではないかと思います。
降りる時が大変なので、運転席だけ純正部品に交換しようかなと考えています。
ちょうどイイ中華製が見つかれば良いのですがね。
とりあえずは、縮めた時と伸びきった時の長さみたいですね。
次に、押し上げるガスの強さと伸びきる直前に減速するオイルのようです。
なので、中華製は伸びきる前にドアが開ききっているのではないかと思います。
降りる時が大変なので、運転席だけ純正部品に交換しようかなと考えています。
ちょうどイイ中華製が見つかれば良いのですがね。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/120.0.0.0 Safari/537.36
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わたべ☆ゆう - 24/1/4(木) 15:23 - |
▼うめ吉さん：
>中華製のヤツが気になってドアダンパー（ガススプリング）を調べています。
うちの子もそろそろかなと思い、少しずつ調べています。
純正のスペックは
自由長320ｍｍ、ストローク40ｍｍ以上、
5ｍｍストローク時反力が何ニュートンか未確認、
両端M8ボールスタッド
ですが、この8ｍｍボールスタッドがなかなか見つからない。
わたべ☆的に、すくだめになっちゃうという噂の支那製は
使いたくない・・・。
で、見つけました！
不二ラテックス社のFGS22-100BB-(反力)の両端に
同社のC8アタッチメントを付けると使えそう（これもまだ未確認）。
https://www.fujilatex.co.jp/otherabsorber/fgs-22-%e2%96%a1%e2%96%a1-bb/
￥8600/1本くらいなので、使えれば純正より安いです。
国産の汎用品なので（売ってくれればですが）安定入手できそう。
不確定ですが情報まで。
>中華製のヤツが気になってドアダンパー（ガススプリング）を調べています。
うちの子もそろそろかなと思い、少しずつ調べています。
純正のスペックは
自由長320ｍｍ、ストローク40ｍｍ以上、
5ｍｍストローク時反力が何ニュートンか未確認、
両端M8ボールスタッド
ですが、この8ｍｍボールスタッドがなかなか見つからない。
わたべ☆的に、すくだめになっちゃうという噂の支那製は
使いたくない・・・。
で、見つけました！
不二ラテックス社のFGS22-100BB-(反力)の両端に
同社のC8アタッチメントを付けると使えそう（これもまだ未確認）。
https://www.fujilatex.co.jp/otherabsorber/fgs-22-%e2%96%a1%e2%96%a1-bb/
￥8600/1本くらいなので、使えれば純正より安いです。
国産の汎用品なので（売ってくれればですが）安定入手できそう。
不確定ですが情報まで。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/109.0.0.0 Safari/537.36
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わたべ☆ゆう - 24/1/4(木) 15:23 - |
▼うめ吉さん：
>中華製のヤツが気になってドアダンパー（ガススプリング）を調べています。
うちの子もそろそろかなと思い、少しずつ調べています。
純正のスペックは
自由長320ｍｍ、ストローク40ｍｍ以上、
5ｍｍストローク時反力が何ニュートンか未確認、
両端M8ボールスタッド
ですが、この8ｍｍボールスタッドがなかなか見つからない。
わたべ☆的に、すくだめになっちゃうという噂の支那製は
使いたくない・・・。
で、見つけました！
不二ラテックス社のFGS22-100BB-(反力)の両端に
同社のC8アタッチメントを付けると使えそう（これもまだ未確認）。
￥8600/1本くらいなので、使えれば純正より安いです。
国産の汎用品なので（売ってくれればですが）安定入手できそう。
不確定ですが情報まで。
>中華製のヤツが気になってドアダンパー（ガススプリング）を調べています。
うちの子もそろそろかなと思い、少しずつ調べています。
純正のスペックは
自由長320ｍｍ、ストローク40ｍｍ以上、
5ｍｍストローク時反力が何ニュートンか未確認、
両端M8ボールスタッド
ですが、この8ｍｍボールスタッドがなかなか見つからない。
わたべ☆的に、すくだめになっちゃうという噂の支那製は
使いたくない・・・。
で、見つけました！
不二ラテックス社のFGS22-100BB-(反力)の両端に
同社のC8アタッチメントを付けると使えそう（これもまだ未確認）。
￥8600/1本くらいなので、使えれば純正より安いです。
国産の汎用品なので（売ってくれればですが）安定入手できそう。
不確定ですが情報まで。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/109.0.0.0 Safari/537.36
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うめ吉 - 24/1/5(金) 21:56 - |
▼わたべ☆ゆうさん：
どうもです。
１本8,600円はイイですね♪
わたしの方は下記で勉強しています。
https://www.suspa.com/jp/1
中華製でドアがグワンってなるのはガス圧が強いからと思っていましたが、伸びきった時の長さが長過ぎるんですね。
寿命に関する情報を見掛けませんが、やはり抜けるのが早い感じですかね。
マツダで純正を買うと運転席だけで4万ちょいなので悩み中です。
ちなみに、スズキでは既に手配出来ない状況です。
どうもです。
１本8,600円はイイですね♪
わたしの方は下記で勉強しています。
https://www.suspa.com/jp/1
中華製でドアがグワンってなるのはガス圧が強いからと思っていましたが、伸びきった時の長さが長過ぎるんですね。
寿命に関する情報を見掛けませんが、やはり抜けるのが早い感じですかね。
マツダで純正を買うと運転席だけで4万ちょいなので悩み中です。
ちなみに、スズキでは既に手配出来ない状況です。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/120.0.0.0 Safari/537.36
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べっかりす - 24/1/6(土) 13:34 - |
▼わたべ☆ゆうさん：
久々の書き込みです。今年もどうぞよろしくお願いいたします。
僕は2本のうち1本だけ中華にしてました。ちょうど良かったのですが、純正の1本がダメダメになったようなので中華に交換して4本とも中華となりました。
今のところ、問題なく2年近く使ってます。中華も何種類かあるんですかね？
久々の書き込みです。今年もどうぞよろしくお願いいたします。
僕は2本のうち1本だけ中華にしてました。ちょうど良かったのですが、純正の1本がダメダメになったようなので中華に交換して4本とも中華となりました。
今のところ、問題なく2年近く使ってます。中華も何種類かあるんですかね？
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:121.0) Gecko/20100101 Firefox/121.0
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わたべ☆ゆう - 24/1/13(土) 7:59 - |
▼うめ吉さん ＆ べっかりすさん：
純正ならば、手入れがよければ5〜8年保ちます。
難しいことは全然なくて、乗るまえ・乗ったあとに
乾拭きするだけで保ちが全然違いますよ〜。
（ちなみにノーメンテだと2年がいいところ。）
注意点はウエスを円周方向（ラジアル方向）に動かすこと。
軸方向（長手方向）にこするのはダンパーロッドには
あまり良くありません。
万一キズが入ったとして、
傷のエッジ方向に摺動させるとオイルシールは
イッパツで切れてしまいます。
横方向の傷なら大きなダメージは起きません。
カミソリを想像してみて。
刃と直角に動かせば頬っぺた切っちゃうことないのと一緒。
純正ならば、手入れがよければ5〜8年保ちます。
難しいことは全然なくて、乗るまえ・乗ったあとに
乾拭きするだけで保ちが全然違いますよ〜。
（ちなみにノーメンテだと2年がいいところ。）
注意点はウエスを円周方向（ラジアル方向）に動かすこと。
軸方向（長手方向）にこするのはダンパーロッドには
あまり良くありません。
万一キズが入ったとして、
傷のエッジ方向に摺動させるとオイルシールは
イッパツで切れてしまいます。
横方向の傷なら大きなダメージは起きません。
カミソリを想像してみて。
刃と直角に動かせば頬っぺた切っちゃうことないのと一緒。
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うめ吉 - 24/1/18(木) 22:24 - |
▼わたべ☆ゆうさん：
ありがとうございます。
新調したらメンテナンスするようにします。
ガススプリングのメーカーサイトを見ると寿命は1万回から10万回と謳っていますね。
1万回として毎日の通勤ベースで考えると、1日当たり4回の開閉として1年で1,460回になります。
1万回を1,460回で割ると約6.8年分となり、体感的に合いますね。
ありがとうございます。
新調したらメンテナンスするようにします。
ガススプリングのメーカーサイトを見ると寿命は1万回から10万回と謳っていますね。
1万回として毎日の通勤ベースで考えると、1日当たり4回の開閉として1年で1,460回になります。
1万回を1,460回で割ると約6.8年分となり、体感的に合いますね。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/120.0.0.0 Safari/537.36
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うめ吉 - 24/1/19(金) 21:05 - |
自己レスです。
中華製ドアスプリングの交換動画を見ると伸びきった長さは同じに見えましたので、長さ的には問題無さそうです。
さらに調べてみると、伸びきる直前の減速機能が無い物がありました。
たぶんコレかな．．．
減速無しで伸びきると、ドアがグワンってなっちゃいそうですよね。
あと、気になるのはチューブとシャフトの太さです。
中華製は細くみえます。
純正に近い太さの物が良いのではと思いますが、どおなんでしょう。
中華製ドアスプリングの交換動画を見ると伸びきった長さは同じに見えましたので、長さ的には問題無さそうです。
さらに調べてみると、伸びきる直前の減速機能が無い物がありました。
たぶんコレかな．．．
減速無しで伸びきると、ドアがグワンってなっちゃいそうですよね。
あと、気になるのはチューブとシャフトの太さです。
中華製は細くみえます。
純正に近い太さの物が良いのではと思いますが、どおなんでしょう。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/120.0.0.0 Safari/537.36
