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▼ | 【20170】もろもろres 市川智士 20/11/28(土) 0:29 |
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【20172】Re:もろもろres az1minami 20/11/29(日) 21:34 |
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市川智士
- 20/11/28(土) 0:29 -
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こんにちは。市川です。
カキコできてなくて済みません。
べっかりすさん
サイドブレーキワイヤーは、バイク用のワイヤーを作ってくれるところに
出せば何とでもなると思います。
ただ、通常使用状態で、ワイヤーが固着することはありません。
そういう加工がしてあるためです。
うめ吉さん
生存確認ありがとうございます。
az1minamiさん
答えをもってなくてすみません。
ただ、ディーラーは厳しくなりましたよね。
10年ぐらい前からだったか、今までＯＫだったのが
全部ダメと言われるようになりました。
しょうがないので、確実を期すため全てノーマルに戻しています。
といっても大した作業ではないのでその点は助かっています。
一番やっかいなのは切れかかったブーツ類の見落としです。
重箱の隅をつつくような検査をしてくれるので、
ヘタすると×になってしまい、法外（≒標準作業工賃）な値段を
請求されます。この点検が、ノーマルに戻す作業よりやっかいです。
pepsimaxさん
どうもお久しぶりです。
タイベルが切れてもエンジンは無事だったのでしょうか。
私もエアコンは今年直しました。コンプレッサーの交換等々です。
またレポートをアップします。
カキコできてなくて済みません。
べっかりすさん
サイドブレーキワイヤーは、バイク用のワイヤーを作ってくれるところに
出せば何とでもなると思います。
ただ、通常使用状態で、ワイヤーが固着することはありません。
そういう加工がしてあるためです。
うめ吉さん
生存確認ありがとうございます。
az1minamiさん
答えをもってなくてすみません。
ただ、ディーラーは厳しくなりましたよね。
10年ぐらい前からだったか、今までＯＫだったのが
全部ダメと言われるようになりました。
しょうがないので、確実を期すため全てノーマルに戻しています。
といっても大した作業ではないのでその点は助かっています。
一番やっかいなのは切れかかったブーツ類の見落としです。
重箱の隅をつつくような検査をしてくれるので、
ヘタすると×になってしまい、法外（≒標準作業工賃）な値段を
請求されます。この点検が、ノーマルに戻す作業よりやっかいです。
pepsimaxさん
どうもお久しぶりです。
タイベルが切れてもエンジンは無事だったのでしょうか。
私もエアコンは今年直しました。コンプレッサーの交換等々です。
またレポートをアップします。
<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_11_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, l...
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az1minami
- 20/11/29(日) 21:34 -
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▼市川智士さん：
ご迷惑おかけします。アドバイスありがとうございます。
先日のディーラ点検で、リアサスのブレーキホースの固定がタイラップ
を指摘され、ターボの下側のゴムの劣化とオイル漏れが、認められたとの事で。
キャットワークのオーバーフォールもかねて久しぶりに顔だしたら、塩対応だったので、ご相談と至りました。
13万KM超えなので、ターボも交換の時期ですかね。
ターボの寿命って、ご存じです？
/az1minami
ご迷惑おかけします。アドバイスありがとうございます。
先日のディーラ点検で、リアサスのブレーキホースの固定がタイラップ
を指摘され、ターボの下側のゴムの劣化とオイル漏れが、認められたとの事で。
キャットワークのオーバーフォールもかねて久しぶりに顔だしたら、塩対応だったので、ご相談と至りました。
13万KM超えなので、ターボも交換の時期ですかね。
ターボの寿命って、ご存じです？
/az1minami
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...
