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▼ | 【21038】バーチャル万博開催 市川智士 25/4/3(木) 23:36 |
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【21039】Re:バーチャル万博開催 わたべ☆ゆう 25/4/5(土) 21:27 |
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市川智士
- 25/4/3(木) 23:36 -
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こんにちは。市川です。
トランプ関税によって日本の自動車業界はどうなることか。
紆余曲折の末、日本は対象外ということになってほしいなあと思う次第です。
まあちょっと考えただけでもおかしい話なので対象外になって当然なのですが、
そうはいってもイカレタやつらに正論は通じないかも。
で、本日バーチャル万博が始まりました。
https://www.expo2025.or.jp/future-index/virtual/virtual-site/
私のニックネームを「AZ-1」にしました。
まだ十分に使いこなせていませんが、各パビリオンの位置関係、
うまくいけばパビリオンの内部構造がわかりそうです。
私自身は4月に2日ほど万博へ行きます。
クルーズの寄港地の1つに大阪があり、天保山のある港で一泊します。
おかげで万博会場まで至近です。
万博については、トランプ関税並に訳のわからん理由を付けて
反対のための反対といった意見も目立ちます。
例えば、万博チケットの購入方法が複雑だという意見もありました。
具体的には万博IDを入手してからでないとチケットが購入できないというやつです。
が、初めて使うECサイトで買い物する際、まずユーザーIDの登録やら
クレジットカードの登録をするのは当然です。
それと同じ事を万博でもやっているだけなのですが、
何が複雑なんでしょうねえ？
7割が行きたくないというアンケート結果をみて「こりゃだめだ」という
人もいます。が、逆に言うと3割が行きたいわけです。
この結果を単純に当てはめると3000万人の日本人が行きたいわけで
約2800万人という目標人数はクリアできることになります。
このデータだけで絶対に目標がクリアできるなんてことは言えませんが、
目標クリアが見えてきたということぐらいは言えるのではないかと
考えています。
トランプ関税によって日本の自動車業界はどうなることか。
紆余曲折の末、日本は対象外ということになってほしいなあと思う次第です。
まあちょっと考えただけでもおかしい話なので対象外になって当然なのですが、
そうはいってもイカレタやつらに正論は通じないかも。
で、本日バーチャル万博が始まりました。
https://www.expo2025.or.jp/future-index/virtual/virtual-site/
私のニックネームを「AZ-1」にしました。
まだ十分に使いこなせていませんが、各パビリオンの位置関係、
うまくいけばパビリオンの内部構造がわかりそうです。
私自身は4月に2日ほど万博へ行きます。
クルーズの寄港地の1つに大阪があり、天保山のある港で一泊します。
おかげで万博会場まで至近です。
万博については、トランプ関税並に訳のわからん理由を付けて
反対のための反対といった意見も目立ちます。
例えば、万博チケットの購入方法が複雑だという意見もありました。
具体的には万博IDを入手してからでないとチケットが購入できないというやつです。
が、初めて使うECサイトで買い物する際、まずユーザーIDの登録やら
クレジットカードの登録をするのは当然です。
それと同じ事を万博でもやっているだけなのですが、
何が複雑なんでしょうねえ？
7割が行きたくないというアンケート結果をみて「こりゃだめだ」という
人もいます。が、逆に言うと3割が行きたいわけです。
この結果を単純に当てはめると3000万人の日本人が行きたいわけで
約2800万人という目標人数はクリアできることになります。
このデータだけで絶対に目標がクリアできるなんてことは言えませんが、
目標クリアが見えてきたということぐらいは言えるのではないかと
考えています。
<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_11_6) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/11.1.2 Safari/605.1.15
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わたべ☆ゆう - 25/4/5(土) 21:27 - |
▼市川智士さん：
> トランプ関税によって日本の自動車業界はどうなることか。
発動しちゃいましたね、イカレタ虎んぷ野郎の関税。
あくまでも、いちエンジニアとしてのわたべ☆の考えですが、
業界はもっと内需を見すえた戦略が必要だったのではないかと思います。
だって現代のクルマって海外で売れることしか見てないでしょ。
サイズからして国内向けじゃないし、世界に売らない国内専用車まで
ECE批准を法律で義務づけとか狂ったことヌかしてやがるし。
「うちはうち、ヨソはヨソ」で、ずっと作り分けしてるんだから。
日本人が欲しがるやつを、ガラパゴス仕様を、出せばいいじゃん、と。
これから必要なのは・・・そうですねぇ、たとえば
日本独自規格である「軽自動車」カテゴリーで、
ミッドシップ＆ガルウィングのスーパーカーとかいいですね（笑)。
（いまや新車の4〜6割は軽自動車。←数字については諸説あり。）
世界の誰もが憧れる、正真正銘の世界最小スーパーカーがいい。
そんでね、いくら異国のセレブが欲しがっても、
いくらカネ積んでも売ってやんないの。
「あんたの国の基準で作ってませんし作る気もありませんから」って
肩すくめてため息ついてみせて、ハナで笑ってやるんだ。
あれれ〜？そんなクルマ、確かマツダが1992年くらいに
作ってませんでしたっけねぇ（爆）？
ニッポンはもっとガラパゴっていいと思う！
そうだ、AZ-1こそ日本の魂だ！！
世迷言、失礼。炎上しそうなら削除してください。
> トランプ関税によって日本の自動車業界はどうなることか。
発動しちゃいましたね、イカレタ虎んぷ野郎の関税。
あくまでも、いちエンジニアとしてのわたべ☆の考えですが、
業界はもっと内需を見すえた戦略が必要だったのではないかと思います。
だって現代のクルマって海外で売れることしか見てないでしょ。
サイズからして国内向けじゃないし、世界に売らない国内専用車まで
ECE批准を法律で義務づけとか狂ったことヌかしてやがるし。
「うちはうち、ヨソはヨソ」で、ずっと作り分けしてるんだから。
日本人が欲しがるやつを、ガラパゴス仕様を、出せばいいじゃん、と。
これから必要なのは・・・そうですねぇ、たとえば
日本独自規格である「軽自動車」カテゴリーで、
ミッドシップ＆ガルウィングのスーパーカーとかいいですね（笑)。
（いまや新車の4〜6割は軽自動車。←数字については諸説あり。）
世界の誰もが憧れる、正真正銘の世界最小スーパーカーがいい。
そんでね、いくら異国のセレブが欲しがっても、
いくらカネ積んでも売ってやんないの。
「あんたの国の基準で作ってませんし作る気もありませんから」って
肩すくめてため息ついてみせて、ハナで笑ってやるんだ。
あれれ〜？そんなクルマ、確かマツダが1992年くらいに
作ってませんでしたっけねぇ（爆）？
ニッポンはもっとガラパゴっていいと思う！
そうだ、AZ-1こそ日本の魂だ！！
世迷言、失礼。炎上しそうなら削除してください。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/109.0.0.0 Safari/537.36
