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▼ | 【5523】秘密のビス 太 03/7/30(水) 19:02 |
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【5529】Re:秘密のビス のりも 03/7/31(木) 17:56 |
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【5532】Re:秘密のビス まくまく@Do-Ups 03/8/1(金) 2:34 |
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【5533】Re:秘密のビス のりも 03/8/1(金) 11:32 |
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太 - 03/7/30(水) 19:02 - |
はじめまして。ＡＺ−１生活８日目の 太 と申します。
さっそくリミッターをカットしてみました。例のビスを抜いてカットできました。あのビスはメーター裏のフィルム配線と例のガラス管をつなぐ回路の一部なんですね。ビスを抜くと回路が切断されます。問題のアイドリングですが、変わりません。回路の間にＯＮ／ＯＦＦスイッチをはさみこんでカチカチやってみましたが、変化ありません。カットには成功したものの、ワタクシ、疑問でいっぱいです。回線切断したのに言われているようなアイドルアップが起きないのは何故でしょう？起こるとすればどれ位あがりますか？微々たるものｏｒあからさま？ポルコ式でもアップした旨の書き込みがありますが、個体差などとは腑に落ちません。そもそもポルコ式にせよ、回路切断にせよ、パルスがコンピューターに伝わらないことに違いはないのでは？さらに言えば、ＡＺ−１がパルスを欲するのは何ゆえでしょう？ただ単に１４０Ｋｍの為だけでしょうか？もっと深くエンジン制御に関わっているという事はないでしょうか？もしも、そうだとすれば、エンジンフィールに変化があるかも。また、最悪エンジンやコンピューターにダメージを与える事はないのでしょうか。ワタクシ、その辺り知識もセンスもなく分かりません。ワタクシにできる事といえば・・・しばらくは燃費に注目してみようと思います。スイッチ切り替えしながら。
さっそくリミッターをカットしてみました。例のビスを抜いてカットできました。あのビスはメーター裏のフィルム配線と例のガラス管をつなぐ回路の一部なんですね。ビスを抜くと回路が切断されます。問題のアイドリングですが、変わりません。回路の間にＯＮ／ＯＦＦスイッチをはさみこんでカチカチやってみましたが、変化ありません。カットには成功したものの、ワタクシ、疑問でいっぱいです。回線切断したのに言われているようなアイドルアップが起きないのは何故でしょう？起こるとすればどれ位あがりますか？微々たるものｏｒあからさま？ポルコ式でもアップした旨の書き込みがありますが、個体差などとは腑に落ちません。そもそもポルコ式にせよ、回路切断にせよ、パルスがコンピューターに伝わらないことに違いはないのでは？さらに言えば、ＡＺ−１がパルスを欲するのは何ゆえでしょう？ただ単に１４０Ｋｍの為だけでしょうか？もっと深くエンジン制御に関わっているという事はないでしょうか？もしも、そうだとすれば、エンジンフィールに変化があるかも。また、最悪エンジンやコンピューターにダメージを与える事はないのでしょうか。ワタクシ、その辺り知識もセンスもなく分かりません。ワタクシにできる事といえば・・・しばらくは燃費に注目してみようと思います。スイッチ切り替えしながら。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)
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のりも - 03/7/31(木) 17:56 - |
太さん
はじめまして。
私はECUのコネクタ部分で速度信号の線をカットしていましたが、アイドリングに変化はありませんでした。
しかしターボタイマーをオンにしてキーを抜くと若干アイドルが上がります。
何故かは判りません。
今では社外品のECUにしましたので信号線は元通り結線していますが、やはりターボタイマーを使うとアイドルは上がりますね。
全く同じことをしていても変化のある人、ない人がいるため、どういう関係になってるかよく判らないから個体差という話が出ているのではないでしょうか。
電気は難しくてよく判りません・・・
はじめまして。
私はECUのコネクタ部分で速度信号の線をカットしていましたが、アイドリングに変化はありませんでした。
しかしターボタイマーをオンにしてキーを抜くと若干アイドルが上がります。
何故かは判りません。
今では社外品のECUにしましたので信号線は元通り結線していますが、やはりターボタイマーを使うとアイドルは上がりますね。
全く同じことをしていても変化のある人、ない人がいるため、どういう関係になってるかよく判らないから個体差という話が出ているのではないでしょうか。
電気は難しくてよく判りません・・・
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まくまく@Do-Ups
- 03/8/1(金) 2:34 -
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▼のりもさん：
>しかしターボタイマーをオンにしてキーを抜くと若干アイドルが上がります。
ターボタイマーの種類にもよりますが、タイマーが効いてるときは
イグニッションはONでもアクセサリがOFFの場合が結構あります。
そうするとアクセサリ側のみで使用されてる電力分、電圧が上がるので、
若干元気になってアイドリングが上がる。というわけです。
>しかしターボタイマーをオンにしてキーを抜くと若干アイドルが上がります。
ターボタイマーの種類にもよりますが、タイマーが効いてるときは
イグニッションはONでもアクセサリがOFFの場合が結構あります。
そうするとアクセサリ側のみで使用されてる電力分、電圧が上がるので、
若干元気になってアイドリングが上がる。というわけです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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のりも - 03/8/1(金) 11:32 - |
まくまく@Do-Upsさん
実は私もそうかなと思っていたんですが、確かめてみると私のターボタイマーで落ちるのは空調関係だけでした。
ほかのアクセサリー類はキーを切った瞬間途切れるものの、タイマーが引き継いですぐに復旧します。
ですので空調のファンを回したりしていなければ特に変化なしなんですよ。
アイドルの変化は微妙ですが明らかに判るくらいです。
実は私もそうかなと思っていたんですが、確かめてみると私のターボタイマーで落ちるのは空調関係だけでした。
ほかのアクセサリー類はキーを切った瞬間途切れるものの、タイマーが引き継いですぐに復旧します。
ですので空調のファンを回したりしていなければ特に変化なしなんですよ。
アイドルの変化は微妙ですが明らかに判るくらいです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
