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【21140】社外ドアダンパー わたべ☆ゆう 26/1/25(日) 21:01 [添付]
【21146】Re:社外ドアダンパー うめ吉 26/2/4(水) 21:58

【21140】社外ドアダンパー
 わたべ☆ゆう  - 26/1/25(日) 21:01 -
>ポルコ式クラッチワイヤーの修理

おお、相変わらずポルコ氏はすごいですねぇ!

こちらも負けておらずドアダンパー交換に
不二ラテックスのガススプリングを使ってみました。
添付画像の下側が不二ラテックス製です。

普通、ガススプリングは既製品に合わせて本体側を変更するところ、
不二ラテはストロークを50mm単位で、反力は10N(≒1kg)単位で
任意に製作してくれるので既成のシステムに合わせられます。
今回は反力を740N(≒750kg)で発注。ストロークは100mmを選択。

ボールスタッドは中華製XIANGSHANG(?)を流用しましたが、
本体がコンパクトなので20mmのスペーサーで辻褄合わせ。
1本あたりマイナス189グラム、全体で756グラム軽くなりました。

なお中華スタッド(本体は破棄した)の流用費まで含めても
純正よりも2〜3万は安価です。


気になる使用感は、ノーマル比でフリクションが小さい感じで
スイスイと動きます。とはいえちゃんと減衰も効いていて、
いわゆる高価なサスを組んだときのような気持ちよさです。

気のせいかもですが、コーナリングで若干ロールが
小さくなったような・・・?

あと、耐久性は未知数ですが、窒化処理ロッドや
金属スリーブ付きオイルシール、
内部の摺動部にオイル溜まりを設けてあるなど、期待できそう。
そもそもが工業用なので、おかしな物ではないハズ。

メリット:
・反力指定が可能なのでカーボンドアパネルやエアロパーツで
ドアの重量が変わっても対応可能。
・仕上げが良く耐久性が期待できる。
・軽量コンパクトで、換えるだけで車体最上部が0.75kgも軽量化できる。

デメリット:
・ストロークが純正より10mm短く、影響でドア開口が80mmほど低くなる。
・中華製の4倍ほど価格が高い。
・フリクションが小さいため、上死点でショックがある。

データや画像は取得してあるので、要望あれば投稿しますよ〜。
引用なし

パスワード



<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/109.0.0.0 Safari/537.36 Edg/109.0.1518.140@p5216073-ipxg23801hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>
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【21146】Re:社外ドアダンパー
 うめ吉  - 26/2/4(水) 21:58 -
▼わたべ☆ゆうさん:
入手実績ありがとうございます。
個人にも売ってくれる事がわかり心強いです。
選定を間違えるとドアが閉まらなくなるんですねφ(..)メモメモメモ
引用なし

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