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▼ | 【5567】誰か教えてください 洗車大好き@ 03/8/4(月) 18:24 |
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【5585】Re:誰か教えてください(イントゥ こゆぞう 03/8/5(火) 8:30 |
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【5599】Re:誰か教えてください(イントゥ 洗車大好き@ 03/8/7(木) 13:42 |
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【5600】Re:誰か教えてください(イントゥ asajima 03/8/7(木) 15:08 |
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【5607】Re:誰か教えてください(イントゥ asajima 03/8/7(木) 21:56 |
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【5608】Re:誰か教えてください(イントゥ くわぽん 03/8/8(金) 0:04 |
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【5601】Re:誰か教えてください(イントゥ YASU@MYTHOS 03/8/7(木) 15:19 |
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【5604】Re:誰か教えてください(イントゥ くわぽん 03/8/7(木) 19:21 |
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こゆぞう - 03/8/5(火) 8:30 - |
▼まくまく@Do-Upsさん：
>▼洗車大好き@さん：
>わたしもSP-Gモドキです。
>Nielexのイントゥルーダーというレール(?)を使ってます。
>これはノーマルよりも座面は若干下がりますが、スライドさせるのに
>ネジを8本緩めて、6段階にしか設定できません。
>まぁ、自分しか乗らないから、設定変えたことないですけどね(笑)
>わたしもSP-Gモドキです。
私も（のは）です・・ 値段はシートより レールの方が ずっと高い！(笑)
さて
イントゥルーダーの後ろの小さいナット４本とダ円の固定板をはずして
います。シートとレールを固定する大きいネジを手締め用ノブ付きの
ネジにすると、工具なしで前後に動かせます。
（しっかりしていますが自己責任です）
>▼洗車大好き@さん：
>わたしもSP-Gモドキです。
>Nielexのイントゥルーダーというレール(?)を使ってます。
>これはノーマルよりも座面は若干下がりますが、スライドさせるのに
>ネジを8本緩めて、6段階にしか設定できません。
>まぁ、自分しか乗らないから、設定変えたことないですけどね(笑)
>わたしもSP-Gモドキです。
私も（のは）です・・ 値段はシートより レールの方が ずっと高い！(笑)
さて
イントゥルーダーの後ろの小さいナット４本とダ円の固定板をはずして
います。シートとレールを固定する大きいネジを手締め用ノブ付きの
ネジにすると、工具なしで前後に動かせます。
（しっかりしていますが自己責任です）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)
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洗車大好き@ - 03/8/7(木) 13:42 - |
みなさんありがとうございます。そこで、さらに素朴な疑問です｡シートを交換した方で腰痛が、治った方います？腰にやさしいらしいRECAROって本当に優しいですか？他メーカーのシートの方、腰痛どうですか？私(男です）は通勤他、毎日乗ってて、距離が長いと車から降りれないほど痛むことがあるので・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)
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asajima - 03/8/7(木) 15:08 - |
▼洗車大好き@さん：
>みなさんありがとうございます。そこで、さらに素朴な疑問です｡シートを交換した方で腰痛が、治った方います？腰にやさしいらしいRECAROって本当に優しいですか？他メーカーのシートの方、腰痛どうですか？私(男です）は通勤他、毎日乗ってて、距離が長いと車から降りれないほど痛むことがあるので・・・
まずは
ttp://www.blimp.co.jp/RECARO/library/youtu/
↑このへんを参考に勉強してください。
私は現在通勤にアルトワークスを使用（片道３５キロ）していまして、前オーナーのRECAROバケットを譲っていただいて使用しています。
腰痛もちですが、通勤に代車を使うと必ず腰痛が悪化します。
私見ですが、
１）サイズはちと大きい気がする（小柄な日本人にはちと大きいかと。私は胴回りが大きいので快適だが）
２）微調整用のクッションがついていますが、その使い方が非常に重要かと。
３）RECAROに限らず、スポーツ用シート（私の場合以前はキャラ＆マツダスピードフルバケ）でも、結構腰痛に良かった気がする。
４）背もたれの剛性、あるいは剛性感、、、背もたれの角度、というのが結構大事な気がする。
といったところでしょうか。
腰痛予防についてはテレビ番組、本、病院でのパンフレット等参考にしてください。
>みなさんありがとうございます。そこで、さらに素朴な疑問です｡シートを交換した方で腰痛が、治った方います？腰にやさしいらしいRECAROって本当に優しいですか？他メーカーのシートの方、腰痛どうですか？私(男です）は通勤他、毎日乗ってて、距離が長いと車から降りれないほど痛むことがあるので・・・
まずは
ttp://www.blimp.co.jp/RECARO/library/youtu/
↑このへんを参考に勉強してください。
私は現在通勤にアルトワークスを使用（片道３５キロ）していまして、前オーナーのRECAROバケットを譲っていただいて使用しています。
腰痛もちですが、通勤に代車を使うと必ず腰痛が悪化します。
私見ですが、
１）サイズはちと大きい気がする（小柄な日本人にはちと大きいかと。私は胴回りが大きいので快適だが）
２）微調整用のクッションがついていますが、その使い方が非常に重要かと。
３）RECAROに限らず、スポーツ用シート（私の場合以前はキャラ＆マツダスピードフルバケ）でも、結構腰痛に良かった気がする。
４）背もたれの剛性、あるいは剛性感、、、背もたれの角度、というのが結構大事な気がする。
といったところでしょうか。
腰痛予防についてはテレビ番組、本、病院でのパンフレット等参考にしてください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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YASU@MYTHOS - 03/8/7(木) 15:19 - |
はいはいお答えします例えば車で長距離を走ると降りた時にお尻の骨のあたりがなんとも言えない痛みがありますよねあれ椎間板から来てるらしくひどい人はヘルニヤになる人もいるらしいです(;^_^Aレカロはドイツの厳しい医療条件をクリアーしたシートでドイツ車には形は違いますがレカロ製のシートを採用されています後ドイツで腰痛と診断された場合に医療器具としてレカロシートが支給されるそうですということは正しい姿勢でレカロに座れば腰痛の方でも行けると言うことですちなみに僕はあのお尻の痛みはレカロに変えてからはまったくありませんよ
<DoCoMo/1.0/N504i/c10/TB
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くわぽん
 
- 03/8/7(木) 19:21 -
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▼洗車大好き@さん：
ボクは仕事車にSR-ZEROをつけていて、前の車（カルディナ）にはSTYLE-Jをつけていました。今AZにはSPGもどきバケットをつけています。
SR-ZEROはSRシリーズと同形状ですが、クッションが硬すぎて、体調が悪いときに乗ると純正シート並に悪いです。ホールドはいいのですが。
SR-3とかはクッションが柔らかめなので、問題ないのかもしれませんが、腰痛が治ったとおもったことはありません。ちなみにブリンプの正規品です。
STYLE-Jは、逆に長距離のっても疲れ知らずで、すばらしいと思いました｡が、こちらはショルダーサポートが足りなすぎで不便でした。
また、腰の風船？で調整できるようになっているのですが、コレを遣うと前出のSR-ZERO並に硬くなって腰に悪かったです。いまではヘタってしまいましたが。
ちなみにSPGもどきバケットは、値段（４０K)の割にはすこぶるよいです。形状が。
クッションはさすがに安物ちっくですが。
確かにレカロは医療保険で買える？と噂ですが、腰痛が悪化しないことはあっても直ることはないんじゃないでしょうか。
強度はたしかに折り紙つきです。
正面衝突時、リアシートの人間の慣性重量でリクライニングが前に倒れ、エアバッグとの間にはさまれて大怪我をすることがあります。
レカロがレバー式を採用しないのはこのあたりの強度が確保できないからでしょうし。また、脊椎保護フレームもレカロの特許だそうで。
が。このあたりは腰痛には全くかんけいありません。
ボクは仕事車にSR-ZEROをつけていて、前の車（カルディナ）にはSTYLE-Jをつけていました。今AZにはSPGもどきバケットをつけています。
SR-ZEROはSRシリーズと同形状ですが、クッションが硬すぎて、体調が悪いときに乗ると純正シート並に悪いです。ホールドはいいのですが。
SR-3とかはクッションが柔らかめなので、問題ないのかもしれませんが、腰痛が治ったとおもったことはありません。ちなみにブリンプの正規品です。
STYLE-Jは、逆に長距離のっても疲れ知らずで、すばらしいと思いました｡が、こちらはショルダーサポートが足りなすぎで不便でした。
また、腰の風船？で調整できるようになっているのですが、コレを遣うと前出のSR-ZERO並に硬くなって腰に悪かったです。いまではヘタってしまいましたが。
ちなみにSPGもどきバケットは、値段（４０K)の割にはすこぶるよいです。形状が。
クッションはさすがに安物ちっくですが。
確かにレカロは医療保険で買える？と噂ですが、腰痛が悪化しないことはあっても直ることはないんじゃないでしょうか。
強度はたしかに折り紙つきです。
正面衝突時、リアシートの人間の慣性重量でリクライニングが前に倒れ、エアバッグとの間にはさまれて大怪我をすることがあります。
レカロがレバー式を採用しないのはこのあたりの強度が確保できないからでしょうし。また、脊椎保護フレームもレカロの特許だそうで。
が。このあたりは腰痛には全くかんけいありません。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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asajima - 03/8/7(木) 21:56 - |
自己レスというか補足
>３）RECAROに限らず、スポーツ用シート（私の場合以前はキャラ＆マツダスピードフルバケ）でも、結構腰痛に良かった気がする。
>４）背もたれの剛性、あるいは剛性感、、、背もたれの角度、というのが結構大事な気がする。
RECAROであろうとなかろうと（グニャグニャしたシートは何をやってもダメだが）取り付けの際の微調整（ドライビングポジション）が重要と思います。
背中に微妙にアンコを入れたり抜いたり、シート自体を前上がりにしたり前下がりにしたり、、、、最近はホームセンターに良い素材があります。
巧く「きまる」と本当に楽です。
自分の経験では、いつも「何か小細工」して良くなっています。RECAROとて例外ではありません。ポン付けで良いというのは「単なる偶然」だろうと（体形は人により異なるため）
ただ、それを捜し求める作業というのが、、、、、、、、大抵腰に悪い姿勢を強いられます（笑）。
>３）RECAROに限らず、スポーツ用シート（私の場合以前はキャラ＆マツダスピードフルバケ）でも、結構腰痛に良かった気がする。
>４）背もたれの剛性、あるいは剛性感、、、背もたれの角度、というのが結構大事な気がする。
RECAROであろうとなかろうと（グニャグニャしたシートは何をやってもダメだが）取り付けの際の微調整（ドライビングポジション）が重要と思います。
背中に微妙にアンコを入れたり抜いたり、シート自体を前上がりにしたり前下がりにしたり、、、、最近はホームセンターに良い素材があります。
巧く「きまる」と本当に楽です。
自分の経験では、いつも「何か小細工」して良くなっています。RECAROとて例外ではありません。ポン付けで良いというのは「単なる偶然」だろうと（体形は人により異なるため）
ただ、それを捜し求める作業というのが、、、、、、、、大抵腰に悪い姿勢を強いられます（笑）。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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くわぽん
- 03/8/8(金) 0:04 -
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▼asajimaさん：
うーん・・・
純正シートならまだいいのですが、レカロとなると商品価値が落ちないのが特徴です。
ので、あまりモウレツな改造は･･･ＡＺ用の偽物ＳＰＧだったら何してもいいのですが。
確かに座面一つ、前を上げる下げるだけでも結構ちがうものです。
ちなみにＳＲシリーズだと、腰のパッドの追加スポンジがついてきました。
こういう心配りもうれしいですよねぇ。
今まで一番最悪だったのはスパルコのスピード。
スピードが、ではなくて パイプフレームのバケットは走行会にはまだいいのですが、街のりではモウレツに劣悪でした。いろいろと。
たかさん：ごめんなさいねー。
さすがに片道３５０キロを日帰りせぇってぇのはちょいと酷かと。
前回山口強襲したときは一泊でしたしね。
うーん・・・
純正シートならまだいいのですが、レカロとなると商品価値が落ちないのが特徴です。
ので、あまりモウレツな改造は･･･ＡＺ用の偽物ＳＰＧだったら何してもいいのですが。
確かに座面一つ、前を上げる下げるだけでも結構ちがうものです。
ちなみにＳＲシリーズだと、腰のパッドの追加スポンジがついてきました。
こういう心配りもうれしいですよねぇ。
今まで一番最悪だったのはスパルコのスピード。
スピードが、ではなくて パイプフレームのバケットは走行会にはまだいいのですが、街のりではモウレツに劣悪でした。いろいろと。
たかさん：ごめんなさいねー。
さすがに片道３５０キロを日帰りせぇってぇのはちょいと酷かと。
前回山口強襲したときは一泊でしたしね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
