エンジンルーム、その１

　いよいよ注目のエンジンルームを見ていく。エンジンフードをあけると、トランクマットのような物が見えてくる。



　トランクマットの下に何があるかは後にして、まず上の写真の右上には何か変な物が写っている。これに寄ったのが下の写真。



　これ、エアインテークなのだ。なぜこのような仕組みにしたのか理由が定かでないが、

　１．前頁で紹介した「ロータリーのエンブレムが付いたエアインテーク」から空気を吸い
　２．エンジンフードの中を通り
　３．ゴム製のエアインテークの中に空気が入り
　４．最終的にキャブレターへと入っていく

　という不思議な構造になっている。なぜこのような構造をとったかだが・・・・エンジンフードがエンジンの廃熱によって暖められるので、エンジンフードの中を通る空気も暖められる。その結果、特に寒いときにキャブ内のガソリンが蒸発しやすくなり、走りが良くなる。
　ただ、このような仕組みが取り入れられたのは、インジェクターとキャブが共存していた時代、即ちキャブレターが一般的ではなくなってきた時代の構造であることから、NSUスパイダーの時代とはギャップがありすぎる。キャブが全盛の時代に、もっというと排ガス規制など無いに等しい時代に、わざわざこんなことをする必要があったのだろうか。あったとしても、もう少し効率的な構造にできたのではないか、謎は深まるばかりである。


　謎は置いておいて、トランクマットをめくる。



　するとエンジンが見えてくる。１ローターのロータリーエンジンである。エンジンの後方（写真右）には、マフラーのタイコが見える。






　次頁では、エンジンルームの細かい部分に寄っていく。

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