キャロルのスピードメーターユニットをＡＺ−１のメーター筐体につける

　その前に、ＡＺ−１とキャロルのユニットを比較して見る。右側がＡＺ−１用だ。トリップメーターをゼロに戻すためのプッシュボタンの位置が違う。が、これは本体にネジ留めされているだけなので、ＡＺ−１のものをキャロルに取り付け可能。





　キャロルのスピードメーターユニットをＡＺ−１のメーター筐体につけた。トリップメーターを零に戻すボタン以外はちゃんと取り付け可能だった。



　メーターの裏面。キャロルのＮ、０４のものが付いていることがわかる。



　メーターの針を付けようとしたら、思わぬトラブルが発生した。ＡＺ−１の針が取り付けられないのである。やむなく、キャロルの針を取り付けた。



　なぜこんなことになったかというと、メーターユニットの軸の太さが微妙に太いためだ。下の写真は、キャロルのユニットにＡＺ−１の針を付けようとしたところ。もうこれ以上押し込めないのだ。この時点で、ポン付けは不可能。



　「軸の直径ぐらい統一しとけよ」と言いたくなるが、恐らく誤組み付け防止のためだろう。次頁では、「キャロルのスピードメーターユニットをＡＺ−１のメーター筐体につけたメーター」での表示スピードを見ていく。ＡＺ−１純正のメーターとスピードがあっていれば、まずは目出度し目出度しだ。

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