エンジン外観
型式がF6Aとなっているエンジンには、ＡＺ−１に乗っているDOHCエンジン以外、様々な種類がある。ノンターボでも複数、シングルカムターボでも複数の種類があり、非常に細かいバリエーションの違いまでも数えると、とても正確に把握できないほどたくさんある。外観上ほぼ共通化されている主要部品は、シリンダーブロック（2種類）とシリンダーヘッド（3種類）ぐらいで、外観上最も異なるのはインマニ周辺の補機類である。
今回分解するMC11ワゴンＲ ＲＲ用エンジンは、インマニのサージタンクが小さく、インタークーラーがほぼ中央にあるタイプだ。
外観上は、エキマニ側のカムカバーに若干のオイルのにじみが見られる。
かまうことなく、どんどん分解していった。
ところがである、デスビを抜いた際、見てはならない物を見てしまった・・・中からカフェオレが出てきたのである！ これ、オイルにクーラントが混じってない？？ 本当に正常に動いていたエンジンなのだろうか？？
見てくれはいいのだが、中身的にはかなりの不安を伴うエンジン。こちらの狙いとしては、腰下などＡＺ−１に流用できる部分なのだが、錆びやすい部品が入っている部分でもある。「正常」とうたってはいたものの、やはり5000円のエンジン+ミッションはこんなものか。
