2000GTのオープンカー、その１

2000GTのオープンカー

　さっそく会場に入ってみたところ、4台の2000GTが鎮座ましましていた。う～ん、圧巻・壮観・かっこいい。

　こちらは2000GTのスピードトライアル仕様。以前詳細を紹介したことがあるので今回は割愛。

　そして今回のお目当て、2000GTのオープンカーだ。ほぼ正面から見ると屋根のついている普通の2000GTとの違いがわかりにくいが、横から見ると違いは一目瞭然。
　あと決定的に違う部分がある。この車にはサイドミラー（フェンダーミラーもしくはドアミラー）がないのだ。ミラーのない方が、スタイリング的に撮影には好都合だったためだろう。

　リアビュー。当然最も違う部分だ。屋根がなくなったため、当然リアゲートがなくなる。するとトランクがついてしまい、リアの形状が大きく変わってしまった。
　トノカバーが見えるが、これは飾りとのこと。つまりトノカバーの下に幌は入っていないのだ。

　どのくらい違うかを比較してみる。後が屋根のある2000GT。写真が暗くて分かりづらいが、リアゲートをばっさり切り落としたものの、テールにかけてのラインは屋根のある2000GTとほぼ同じになっているようだ。

　横から見たところ。本当は真横からとかいろいろ見てみたいのだが、立入禁止＆隣の車が邪魔でうまく撮影できなかった。試作車をベースにオープンに改造したとのことだから、Aピラーやドアラインは屋根つきと変わらないと思う。

　渋いインパネ。ウッドのパネルにメーターがずら～っと並んでいるのがカッコイイ。一部写っているシートに目をやると、ヘッドレストがないことがわかる。現在の車にはヘッドレストが必須となっているため、オープンにしたとき座席が出っ張ってみえて格好悪い。ロードスターなどと比較してもらえばよく分かるのだが、2000GTのオープンカーがすっきりして見えるのは、フェンダーミラーとヘッドレストが無い点が大きいのだと思う。