お約束の水素ロータリー、その２
水素ロータリーエンジンのカットモデルがあった。このモデルは手でローターが回せるのだ。
裏側には取っ手がついている。これを持って回す。
インジェクション部分を拡大したところ。ガソリンと水素用の２つがついている。マニホールドに付いているのがガソリン用、ローターハウジングに付いているのが水素用。水素は直噴なのだ。
水素用のインジェクター。ローターハウジングの頂点部分にある黒いのがそうだ。ただし、現在の水素ロータリー車は水素用のインジェクターが２本ついているので、このカットモデルは古いタイプのエンジン？？
矢印で示した穴が水素の出るところ。特段変わった形状をしているわけではない。
下の写真は、スズキの燃料電池車がガス欠でとまってしまったシーンだ。その横を走る水素ロータリー。
試乗会では最初に水素で走って、途中からガソリンに切り替えるのだという。この話とガス欠を見て思った。
『途中で水素からガソリンに切り替えるのは、水素をケチるためですかぁ？（邪推）』
返答は
『いやいや、この車の売りは水素で走りながらガソリンに切り替えてもスムーズに切り替わることが売りで、それを体験してもらうためのもの』
とのことだった。
