ファミリアロータリークーペ
両方ともファミリアだが、右の車がファミリアロータリークーペだ。精悍な感じがして、今の車と比較してもカッコイイよ、これ。
内装も黒で統一され渋い。強いて難をいうと、シフトレバーが長めなこと。これが今のロードスターのように短く手元にあるものだったら最高だった。シフトレバーを手元にもってくるには単純にいうと２つの方法がある。１つはミッションを後に持ってくること。もう１つはワイヤーにしてしまうこと。しかしながら、いずれにせよ腰もとが狭くなるため実現は不可能だった。
リアフェンダーの後端には、ロータリーエンジンを示すエンブレムが。２枚重ねになっているのはデザイン状の工夫なのか、それとも２ローターであることを示すものなのか。
リアのコンビランプ。ＡＺ−１と同じで丸テールだ。ＡＺ−１のリアのデザインは、こんな所にルーツがあった。
