原因の推定＆エンジン降ろしその１
問題のエンジン。通常のサーキット走行はもとより、セパン出発のため広島からマッドハウスまで自走し、さらにセパンでも1000km近く走ったエンジンだ。その間、ず〜と異音がし続けていた。
異音の発生源を確認するため、サウンドスコープというツールを使った。これは聴診器のようなもので、さきっぽが細い棒になっている。その先端をいろいろな部分に当てることで、どこから異音がするのかピンポイントで分かるのだ。
いろいろつついてみた結果、カムカバーのあたりから異音のすることが分かった。ISC
バルブやクランク、ポンプ類からは異音がしなかった。カムに何かあるのだろうか。
そこでエンジン降ろしを決行。詳しくはエンジンを降ろすを見て欲しい。ここでは簡単に説明する。まずはジャッキをかます。
馬をかまして、足周りをはずす。はずす場所はサイドブレーキワイヤー、ナックルとショックを留めているネジ、ナックルとキャリパーを留めているネジだ。以上で作業終了。足周りをはずすのは意外と簡単。
次はメンテナンスハッチをあけて、エンジンマウントをはずす。ホース類を取り外さないとエンジンマウントを留めているネジ（１本のみ）にアクセスできない。あとアクセルワイヤー、シフトワイヤー、サーモスタットにつながっている冷却水の配管、コンプレッサーをはずす。
