いよいよ実践。その前に

　講義終了後、直ちにドライバーを集合させて、今回のコース説明に移りました。今回は、富士サーキットの下りバックストレートに、パイロンを立て「スラローム走行」をします。計測もこのスラロームの間だけを測定します。パイロンは、「不等間隔」に立てられ、リズムよく走行できないようにしてあります。また、もともとこの富士サーキットは、「ゴーカート」用のサーキットです。バックストレートの道幅は、普通自動車が、２台並べるぐらいの幅しかありません。

　最初の１回目に、まずは、計測。そして当日の最後にもう一度計測して、どのくらいタイムを縮められるか（技術向上したか）を、見ることにしました。あくまでも技術向上のための計測なので、一番早くても「賞金」なんてでません。