TWRのＡＺ−１はどうだ
当日のコンディションは、残念ながら雨。この雨がとんでもない波乱を呼んだ。レース開始直後、１周もしていないのにクラッシュでレッドフラッグ。しかも３０分くらい中断。そのようなひどいコンディションの中での開催となった。この時私はFISCOの外にいて、この程度の状況しか分からないんだけど・・・
この雨がTWRにも災いをもたらしてしまった。なんと序盤の段階でスリップしてクラッシュ。あちゃー。ピットにあるモニターでしか確認できないし、しかもカメラが順次切り替わっていくので、ほんの数秒しか確認することができない。何度も切り替わっていく内、もう自走できないんだ、という実感が湧いてきた。
このような状況の中、驚いてしまったのがTWRクルーの冷静さであった。なんでこんなに落ち着いていられるんだ、と思ってしまうほど冷静。リタイヤ届け等の事後処理を淡々と進めていき、昼を迎える前にTWRの夏はあっけなく終わった。
ここから先の話はチケウイとは関係ないのだが、この冷静さをみると、やはり自動車趣味を進めていく上で「冷静さ」は非常に重要なものと感じた。まあこのＨＰも開設して７年を過ぎたが、その間「冷静でない人」、「すぐに熱くなる人」は淘汰された（←私としては過去形を使いたいわけだが）。彼らのような人物が少数でも存在すると、些細な考え方の違いや主義主張の違いを乗り越えることができず、すぐに「あいつが気にいらん」と言い出して物事が先に進まなくなるんだ。そして後はおきまりのパターン。小人数の集まりに分散してしまい、結局大したことができないでいる。自動車趣味という共通の目標（？）に邁進していける人々がたくさんいれば、些細な考え方の違いは乗り越えられるはずなのだが・・・自動車趣味の世界を「人・もの・金・情報」という切り口で見て、さらに「人」を「心」「技」「体」で切り分けると、旧車の犯した「心」の面での最大の過ちは、このような人々の存在ではないかと思う。もし彼らがいなければ、自動車趣味として非常に理想的な展開となったに違いない。もちろんいなくなったらいなくなったで人数が減って協力者の頭数が少なくなるという話はあるが、それよりも弊害の方がはるかに大きいことは種々のクラブの状況をみれば明白である。
「もし彼らがいなければ」・・・そんなことが果たしてできるのか。ＡＺ−１の現存台数と日本の人口を比較すると、あながち不可能ではないようにも思われる。日本の人口が１億２千万人。話を単純にするために女性はＡＺ−１に乗らないと仮定すると、ＡＺ−１に乗れる人は６千万人。この中には１８才未満の人や老人もいるので、彼らをざっと除くと３千万人となる。それに対し、ＡＺ−１の現存数は恐らく３０００台。ＡＺ−１オーナーになれる確率は、１万分の１なのだ。女性も含めればもっと減って２万人に一人となる。「些細な考え方の違いは乗り越え、自動車趣味という共通の目標（？）に邁進していける」という強い精神力・自動車趣味に対する深い造詣・メカや運転に関する高い技術を持ちあわせた人、そして今から努力して持ち合わせることのできる人、最終的には持ち合わせることはできないかもしれないが、それでもがんばって努力し目標に向かっていける前向きな人、方向性は違うかもしれないが自らの理想を明確にし、それに向かって進んでいける人は１万人に一人は必ずいるよ。そういう人たちで固めないと、自動車趣味は（というか全ての物事に当てはまるんだけど）発展しないだろう。あとはどうやって選ぶか、どうやってそういう人が自動車趣味興味を持ってくれるにはどうしたらいいかなんだけど、長くなったんで後日お話しするということで。
以上の計算はＡＺ−１を例にとったものだが、他の趣味の車でも成立する話である。極論ではあるが、旧車の犯した過ちを繰り返さないためには、発想の転換が必要である。
