プジョー206のインプレ
というわけで、前回に引き続き、石原様に206のインプレを書いていただいた。
０．プジョー２０６が我が家に来た
えっ，プジョーのことも書いていいんですか。。市川さん，ありがとうございます。smartに引き続き，プジョー２０６のインプレをさせていただきます。
２０６が我が家に来たのは，かれこれ１年半前。ヨメさんの乗っていたローバー114GSが自宅の庭先で大破（！）→廃車（名誉のために書いておきますが，その時のドライバーは，ヨメさんでも私でもありません）となってしまい，止むなく車を買うことになりました。まぁ，ヨメさんは，最初から日本車は眼中になかったようです。廃車になったローバー114GSのアンテナですが，AZ-1のアンテナと同一部品でしたので，予備に確保しています。これで，ローバー君もうかばれるでしょう。
で，ローバーが廃車になる前に，「今度買いかえるんだったら，あれかな。」と話し合っていた２０６を，予定より相当早く買うことになってしまいました。
当時は，５ドア：ＡＴ／1400ccのみ，３ドア：５ＭＴ／1600ccみという，限られたバリエーションだったのです。1400ccのカタログ値は，お世辞にも良い値ではなく，ちょっとためらったのですが，我が家の車事情からすると５ドア以外の選択肢はありませんでした（他は２シータ−×２台）。しかし，試乗したところ予想に反して加速も良く，「普通に使うなら充分だ。」ということになり，1400ccの５ドアを買うことになりました。せっかくですから，ナンバープレートは，「２０６」を取りました。
ただ買った当時は，プジョージャポンの予想以上に良く売れてしまったらしく，納車が４か月待ちとなってしまいました。友人からは，『２００万円出して，カローラIIの納車が４か月待ち？』と囃されてしまいましたが。
１．猫系？狐系？
２０６の外観の特徴は，やはりヘッドライトの「つり目」でしょう。オーナー（の夫）のひいき目ですが，この，かなり尖ったデザインでも違和感（嫌悪感）がなく，良くまとまっています。
２０６のライバル，ルノーのルーテシアは『狸系』的なデザインで，これも良くできていますが，プジョー全般は，『狐系』デザインというところでしょうか。プジョーの足廻りは『猫足』と言われていますから，やっぱり『猫系』かな。
さて，２０６のつり目のヘッドライト，なぜか内側にウインカーを内蔵しています。今まで何気なく見ていましたが，国産車は，外側に内蔵してますよね。外側の方が安全性が高いのではないかと思うのですが，まぁ，些細なことです。
良くできていると思うのは，ほとんど真上に開くバックドア。さりげなく取っ手が２箇所に付いていて，荷物の積み下ろしには，とても楽です。
２．広くておしゃれな室内
室内は，このクラスでは広く，不便は感じません。インパネ廻りは黒で統一されていますが，シートの生地模様は，日本車にはちょっとないおしゃれなものです。
また，ドアポケットや助手席下の引き出し，まともに使えるカップホルダーとか，運転席以外，簡単に全部外せるシート，なぜかついている外気温計とか，「良くできてる。」，「気が利いてる。」というところが随所にありました。
ちょっとうれしかったのは，助手席エアバッグのOFFスイッチ。しばらくチャイルドシートを助手席に着けてましたから，このスイッチは，精神衛生上良かったです。
３．走りはパワフル，燃費はそれなり
絶対的なパワーはありませんが，良く走ります。サスペンションは，どちらかと言うと軟らかめですが，『ふわふわ』というのではなく，でこぼこ道をしっかり捉えて走るという感じです。コーナリングも「えっ」と思うくらいあっさり曲がってくれます。このあたりが『猫足』と言われているらしいですが。
高速道路の追い越し加速もとてもスムーズで，非力な1400ccとは思えません。ヨーロッパを普通に走る普通のファミリーカーでも，水準はとても高いと感じます。
ただ，残念ながらパワフルな走りができるということは，燃費もそれなりのようで，ヨメさんの通勤くらいでは，10Km/lいくかどうかというあたりです。このへんは，目立つデザインと『猫足』，使い勝手の良さに免じて目をつむりましょう。
