クラックらしきものが発生する／しないの差

　結論からいうと、肉厚の差にあった。


　左がシングルカムターボ、右がＡＺ−１。矢印部分の直径を測定する。



　左がシングルカムターボ、右がＡＺ−１。シングルカムターボの方が直径が太い。つまり、肉厚がある。



　かまぼこ部分の肉厚も測定してみる。測定箇所は下の写真のとおり。



　左がシングルカムターボ、右がＡＺ−１。シングルカムターボの方が肉厚がある。



　肉厚が違うとはいえ、何らかの力が働かないと、クラックは発生しない。力がかかるヒントはマスターシリンダーの構成部品にあった。差がわずかなので参考程度なのだが・・・
　プラスチックの部品があるが、実は手でとれないほどの力で内部に食い込んでいる。この力がクラックらしきものを発生させる原因ではないのか？？　左がシングルカムターボ、右がＡＺ−１。ＡＺ−１の方が全長が短い。即ち食い込んでいるのだ。



　さてこれで一件落着かと思いきや、クラック（らしきもの）がフルードの漏れの原因であるかどうかを断定するためには、もう１ステップ踏む必要がある。それは、フルードの漏れが無いＡＺ−１のマスターバックがあるとして、それにクラックが入っていないことを確認する必要があるのだ。次回はその点を中心に見ていく。

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