モノづくりROAD

　これから見ていくモノづくりROADと、先ほどのモノ造り体験コーナー。何が違うかというと、モノづくりROADは部品メーカーさんが主に出展している点だ。子供向けのイベントを行っているところがほとんどなのだが、目立ったところを見ていく。



　まずはキーレックス。ＡＺ−１の25周年ミーティングや、キーレックスファミリーデーでおせわになった、ＡＺ−１を実際に製造した会社だ。2018年は11月11日にキーレックスファミリーデーを行う予定なので、参加したい人はメールください（当日参加不可）。



　出し物は、例のごとく燃料タンクを使ったスーパーボールすくい。



　子供向けイベントが多い中、唯一我が道を行く展示をしているのが、坂本重工。毎年、発泡スチロールを使った大型モデルが展示されている。去年は原寸大R360のモデルだった。これをみて喜ぶ人間がどれだけいるか全く不明なのだが、ぶれがない。あくまでも自社の技術を活用した展示にこだわる。



　最後に紹介するのが東洋シート。マツダが主に取引するシートメーカーは、ＡＺ−１のシートを作ったデルタ工業と、この東洋シートの２社となる。



　シートのカットモデルが展示されていた。ご存じの通り、ＡＺ−１のシートはもっと単純。



　東洋シート製のシートが使われた車の年表があった。



　初代ロードスターもそうだったんだ。



　あとはキャロル。この車も売れた。ＡＺ−１のシートを作る羽目になったデルタ工業は、割を食ってるなあ。



　ここで１つの疑問が。ＡＺ−１の運転席側にはロードスターのシート、シートレールを取り付けることができるが、シートサプライヤが全然異なっている。一方で、シートレールサプライヤはロードスターもＡＺ−１も一緒かもしれない。初代ロードスターとＡＺ−１の主査は平井さんなので、シートサプライヤ違いよりも主査の意向（シートレールは限りなく流用する）の方が影響が大きいと思わせる事例であった。


　今回はこれでおしまい。次回はマツダミュージアムの様子を紹介する。

---