クスコ製汎用オイルキャッチタンクの使用レポート

　昨年（’９９）９月下旬に従来装着していた某ショップのオリジナル品（保守改造コーナーに載ってるものがそうです）からクスコ製凡用に交換しました。
　交換・装着から約４ヶ月経ってチューブを確認してみたら、廃油があっという間に満タンになっていました。（ちなみに筆者は毎日平均１５ｋｍ運転します）抜いてみたらスゴイ量でした。焼肉のタレの空瓶１本半分くらいの廃油が不純物と共にダーダー流れてきました。マッド杉山さんの説明によると、「シリンダーの中でガスが燃えると当然水蒸気がでます。で、ブロックの中を通りブローバイから出ます。そのときは、まだオイルの色をしています。が、あまりにも水分が多いので、すぐに乳化してコーヒーいろになります。」とのこと。

＜画像に写っているの２本の瓶の内、左の方が先に流れ出てきた水分を含んだ排オイル。
右のミルクコーヒーの様な物が、最後に流れてきた不純物＞

　一応、エンジンのレベルゲージ確認したところ、そんなにオイル減っていませんでした。たくさん回すorしょっちゅう走る方には、キャッチタンクは必需品では！？と思った次第です。

クスコ製凡用品キャッチタンクの実売価格：約９０００円
ＡＺ－１にも簡単に取付け可能です。ホース径は１５mmをチョイスしましょう。
別売りで、エアクリにガスを還元させる専用ホースキットもあります。

＜補足＞マッド杉山さんのワンポイントアドバイス
私の車は１００００位回す事がありますので、ブローバイと一緒にオイルがでてきてこまりました。それで、タンクを迷路に作り底からオイルをオイルパンに戻しています。ブローバイはパイプでエアフィルターに戻します。これでフィルターは汚れません。オイルも減らなくなります。暇な人、作ってみたら？高回転で使う人には　お勧めです。