リアを上げたところ

リヤーをあげる直前




リヤーを上げた状態




ジャッキアップポイントはサブメンバー（？；呼び方がわからない）の取付けボルト







　ジャッキアップポイントの高さの違いでリヤーはほんの少ししかタイヤが上がらない。なお、車によっては伸び側のサスペンションストロークや着地（１Ｇ）状態の地上高により上がりきらない可能性がある。上げた時に縦になる棒（円運動をする部分）を長くすればもっと高くまで上がるが、レバー比によりハンドルバーも長くしないと目標の人力ではあげることができなくなるかも？

　設計当初は、ハンドルの円運動に対して作用点の円運動は約90度ずれるからｓｉｎ○°はいくつで、その時のｃｏｓ○°はいくつだから・・・と計算しようとしたが、途中でめんどうくさくなり行き当たりばったりのアバウトで完成。実際にどれくらいの力が必要かもわからず（途中で計算を放棄したため）初めて上がった時は感動！！！　ちなみに、前後ともほぼ同じ力で上がる。

大きく深呼吸して〜　エェィッ　一瞬で完了。
材料は １．６×２５×１２×９１０ の角パイプを3本、帯鉄（かなり前のことなので寸法不明）、ボルト＆ナット少々、ローラー3個など。そして各部の溶接が必要（何年か前の正月セールで衝動買いした物＜家庭用の１００ｖ１５Ａでもできる安いやつ＞があったので遊び半分でやってみた）。

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