利点と悪い点、走行フィーリング

利点：
調整式ピロアッパーが必要ないため、自分でやれば費用はかからない。
体感できる操縦性の向上
サスを選ばずノーマルでもＯＫ

悪い点
細かい調整がやりにくい。
時々取付具合の点検が必要。

走行フィーリング：
１４日のセントラルサーッキトでは、フロントのみ加工して走ったのですが、加工前と比べて登り勾配のアンダーが消え回りすぎるくらいでした。
タイヤが熱でたれてくると、リアが滑りはじめドリフトしっぱなしの為、今回リアも加工しました。

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